还有一点就是秦pro做为燃油版，已经没有作为新能源车那样的影响力，因为比亚迪这十来年都是集中精力做新能源的，在传统燃油车领域， 已经没有过多的关注，说白了已经被市场遗忘了，如今想重新寻找存在感还是有难度的，最终能咋样，毕竟一个月还看不出趋势，比亚迪秦Pro燃油版毕竟在外观内饰还是动力上，尤其是价格上还是很有竞争力的，应该会有不错的表现！

比亚迪十月份销量出炉，可以说是比亚迪的丰收月，没有辜负金九银十的美名，10月份燃油车和新能源车双双增长，整个王朝系列算是完美绽放，共计46896台，同比增长34%，其中新能源车26066台，燃油车20830台，新能源继续超燃油车销量，占总销的56%。

而且秦pro的定价相对较低，仅为7.98-11.58万，可还是相对来讲难以突破，从外部来讲，还是很在这个区间的对手实在是太多了。像英朗、卡罗拉、朗逸、轩逸等热门合资车型，还有帝豪GL、逸动、艾瑞泽等国产竞品，秦pro要想脱颖而出还是相当有难度的，尽管价格很有诱惑力，毕竟燃油车在今年的处境还是很相当困难的!

然而在王朝系列绽放下，还是看到了一丝隐忧，那就是9月下旬上市的秦pro燃油版在十月份的销量为2087辆，超变态网页游戏大全，表现可谓不佳。如果从表面看，这款车10月份还是首个完整月，没有任何积累，卖的少也是情有可原的，但是横向对比，当年的比亚迪热门MPV车型宋MAX，也是在9月底上市的，10月销量一举超过4000台，而且还是在MPV领域。