江海直达船克服了以往“海船不能入江，江船无法入海”的问题，不用在港口换船航行，提高了集装箱承载量，提升了运输效率。2017年，在中国武汉航运交易所签约建造的“1100标箱江海直达集装箱船”，不仅可以让武汉至上海的集装箱运输成本下降30%左右，还有效提高了船舶应对海上极端天气、波浪的能力。苏亚雷斯的团队就参与了其中船只安全性部分的研究。

　　本报记者 冯雪珺摄

　　●绿色可持续海水养殖是两国海洋科技领域的重要合作内容。 

　　●葡萄牙是欧盟国家中首个与中国正式建立“蓝色伙伴关系”的国家。

　　“我们将从同中方的合作中获益”

　　正如习近平主席在署名文章中所指出的，相信在双方共同努力下，新时期中葡关系的航船将鼓起风帆、开足马力，驶向更加辉煌的未来，不仅为两国人民带来更多福祉，也定能为构建人类命运共同体作出更大贡献。

　　《 人民日报 》（ 2018年12月05日 05 版）

　　“希望建立更多的葡中海洋科技创新联合研究中心”

　　“请允许我再为葡萄牙的港口推介几句”

　　和卡纳里奥一样，葡萄牙工程院院士、里斯本大学海洋科技与工程研究中心主任卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯也对习近平主席的来访感到欣喜和振奋。他的团队正积极参与中国新型船只——江海直达船的安全性研究，成为两国海洋合作的又一个生动案例。

　　新华社发

　　里斯本街头中葡两国国旗迎风飘扬，欢迎习近平主席。

　　葡萄牙各界都对葡中两国发展“蓝色伙伴关系”充满信心。葡海洋部长安娜·保拉·维托里诺说，“葡萄牙的海岸线长度排在欧洲前列，中国也有非常长的海岸线。我们都是海洋国家，合作前景广阔。” 

　　本报记者 王云松摄

　　卡纳里奥与中国的合作缘分始于2012年。当时葡萄牙还深陷欧债危机的影响中，科研机构的经费紧张。“在一次国际会议上，我偶然向一位中国学者请教，如何才能继续科研、有所突破。他建议我和中国科研机构合作。”此前从未到过中国的卡纳里奥了解到，中国近年来大力支持科研创新，创新环境不断优化，自主创新能力大幅提升。在这位同行的引荐下，卡纳里奥很快得到了去中国学术交流的机会，并于2014年成为上海海洋大学特聘教授。

　　阿威罗大学孔子学院的学生表演竹竿舞。

　　卡纳里奥正在进行科研观测。