而在湿滑路面通过性的测试上，三辆车都以40km/h在模拟路段进行通过，分别测试三台车的电子辅助系统，当车在发生侧滑时，系统会及时修正行进路线，以免车身发生侧滑。自由光在这项测试中，电子系统介入比其他两款车都快，失控半径更小，通过表现明显优于其他两款车辆。

专业性能大比拼，挑选最能耐的SUV

毫无疑问，自由光胜出。这样的功率和扭矩数据在同级的2.0T发动机中都是非常领先的。自由光的低功率都已经高于了“大众”的高功率。

在如今这个油价攀升节节高的时候，省油成了许多开车一族的常规操作，因为在汽车消费中，油费的比重是最大的，因此在购车之前，许多人会把耗油量考虑在内。我们模拟了日常城市出行驾驶路况，对自由光进行了测试，测试全程24km，测试很直观，最后可以看到自由光的油耗是7.3L，显然自由光的这个成绩源自其搭载的Active Drive智能四驱系统，我们在现场可以通过灯泡闪烁提示，来得知自己车辆处于什么状态，当车子处于四驱状态时，中央传动轴BT页游私服，则灯泡呈现闪烁状态；而当车子处于两驱状态时，中央传动轴保持静止，线路中断，则灯泡熄灭/持续亮的状态。我们可以看到自由光会根据路况，非常智能而快速地进行切换，以达到两驱省油，四驱安心的结果。

其实如果有些车主更偏爱“野”一点的出行，那么对车辆的越野能力就有了更高的要求。自由光Trailhawk四驱高性能旗舰版车型拥有超越同级的越野能力。selec-speed智能攀岩模式更是其他车无法较量的能力，驾驶者无需学习太多爬坡手动技术，只需手握方向盘，开启selec-speed智能攀岩模式，就能体会到自由光的强悍爬坡能力，一辆31.98万的车却拥有超过50万级别的产品力。

l 无论窗外世界多纷扰，它都还你一个静谧的世界

25万左右对家用SUV来说已经是个中等价位，随着车辆售价的提高，消费者们对于车辆性能上的要求也是相应上升的，毕竟出门在外什么情况都可能遇到，大家开车出门就是图个省心，所以这就对车辆的全路况能力提出了更高要求，我们从脱困、湿滑地面操控性、动力性能各个方面对三款车做了详细的测试。

我们直观的对比了三款车型的天窗大小，结果非常的直观，Jeep自由光的优势相当明显，不仅是全系标配全景天窗，在面积和可开启面积上，数据都遥遥领先于其他两位竞争者，对喜欢天窗环境的用户相当友好。

同时Trailhawk还有三大黑科技加持，除了Selec-Speed智能攀岩模式，还有Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大，以及同级唯一机械式电控后差速锁堪称笑傲同级。

SUV的车主在用车需求上，除了注重车辆各项配备以外，一定会在意后备箱空间表现。出门在外，有孩子的要带上全套儿童装备，还没孩子的也得照顾妻子的换装化妆需求。所以我们也进行了一次现场的后备箱趣味游戏，让大家能够实际的感受自由光的储存空间。现场用泡沫盒模拟居家行李，旅行箱、烧烤架等常见外出行李，然后进行实地装箱。自由光不仅有737L的超大后备箱储存空间，还为车主准备了备用胎存放空间，以及各类附加储物空间，如上方存放眼镜的空间，前排扶手箱的分层设计，扶手箱的两个杯架和储物槽，中控台的专属手机位等等。这样的储存空间，无论是在日常的驾驶生活中，还是旅行中，都是绰绰有余的了。

在野外遇到车辆受困车轮打滑的事不算罕见，往小了说可以等救援，往大了说万一恰好前不着村后不着店又临近夜晚，车上还有孩子，就会变得很麻烦，所以卓越的脱困性能真的非常重要，我们对这一性能也做了重点的综合测试。

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Trailhawk佛系越野，自由光让小白也能放心越野