特斯拉老大马斯克在推特（一个国内不存在的平台）上也说了：“我们降价的时候，那些已经买的人想要享受最新价格；但等到我们涨价时，bt网页游戏sf，也没有看见哪个提车的打算写张支票来补充差价，就这样吧”。

但特斯拉很快就意识到，这方法行不通，卖车不像卖手机，不是在网上看看就能直接下单的，消费者是必须到实体店里去看车试车的。所以就在大家还没来得及高兴的时候，特斯拉马上又宣布：因为要维持全球那么多实体店的运营（这些店不关门了），现在车子卖便宜了，3月18号开始全球的特斯拉车子全部给我涨价3%！

接着马上涨价，伴以一个冠冕堂皇的理由：门店维持不住了只能涨价。这一方面安抚了那些原来的特斯拉车主们，另外一方面也让围观群众们觉得：哦，特斯拉原来定价是很良心的，门店都快撑不住了！涨价很合理嘛！

甚至于有不少粉丝在后台表示，如果Model 3降价幅度再大一些，他们会毫不犹豫地购车支持。所以看样子，特斯拉在华大幅降价这招确实很有效果。国内的那些个新势力们，那些个正在布局或正准备发力新能源的车企们，最近压力也是很大。

所以这又降价又涨价的，菜市场买菜呢？其实恐怕特斯拉比你想的要聪明多了。特斯拉的车子本身利润就很高，在新能源车领域堪称世界第一。但由于定价高高在上，大多数平民百姓并不会太多留意这个品牌，为了多赚点钱，那就必须“从人民中来，到人民中去”。

咋搞呢？大家不是想便宜嘛？我先搞一波大降价，让少数人获益，这样一来媒体就会广而告之，特斯拉大降价了！就会有更多买不起特斯拉的人转而关注这个“现在可能买得起”的品牌。好了，关注度就这么来了。

首先如果我们捋清楚特斯拉最近那个大降价的话，具体是这样的：特斯拉将会关闭线下门店全面转型网络销售，省下来的钱将用于车子本身的降价。这看起来很合理嘛，线下店关了，剩下不少钱，用这些省下来的钱搞降价，消费者受益，车厂能多卖车，一举两得。

你看吧，这虚晃一枪，涨价的合理性有了，关注度有了，销量自然而然一定会上升。谁说涨销量只能靠降价？人家升价都可以做到！

◆◆ 商人永远比你精明 ◆◆

◆◆ 特斯拉宣布涨价，这就撑不住了？ ◆◆

但第一个倒下的，居然就是特斯拉自己。

前段时间，特斯拉的大幅降价激起了很多原价购车车主的极大不满，有去4S拉横幅抗议的，有把特斯拉告上法庭的。当然，特斯拉大幅降价背后的动机也很明白，就是要和各大自主新能源车品牌抢市场，利用特斯拉的巨大品牌光环吞噬中国这个世界最大新能源车市场的份额。