冠道的整体内饰设计简单大方，中控台采用左右对称式设计，功能区域的布局清晰明了，大面积使用搪塑工艺的软性材质，搭配哑光设计的木纹饰板和淡黄色的氛围灯，整体质感不错，而双色搭配的内饰设计又让它不失时尚动感。坐在车里，你可以感受到冠道特有的“高级感”。

　　乘坐空间方面，毫无疑问冠道的内部空间是能够满足绝大多数用户使用的。冠道的后排空间尤其出色，我相信身高不超过180cm的朋友们，坐在后排都可以同时使用“葛优躺”及“二郎腿”两项技能。此外，后排中央地板纯平，即使是坐在后排中间的乘客腿部压力也会小很多。这样的空间表现，在五座中大型SUV里绝对是佼佼者了。

　　而冠道240TURBO所搭载的这台1.5T发动机可谓是本田目前最新技术的集合体，直喷系统、进排气VTC（连续可变气门正时结构）、缸盖内置水冷式排气歧管、高滚流进气道等都涵盖在内。其中，直喷系统的高压多孔喷油器设置在进气门之间，可实现快速燃烧，让发动机可以产生媲美于2.4L自然吸气发动机的扭矩，并通过进一步降低摩擦，让发动机在最大扭矩下的动力感更加畅快。

总结

　　富有科技感的还有冠道的座椅，采用真皮材质，宽大且厚实，还配备主副座椅电动调节、加热/通风、座椅记忆等功能，后排也具备独立控温的后区空调、座椅加热、遮阳帘等配置，舒适度非常不错。

　　悬架方面，冠道240TURBO采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，前后悬架均采用铝制下摆臂。与之配合的是SFRD振幅响应减振器，可以根据路面的情况，通过调节活塞油道，实现最优的减振器阻尼特性。另外，它还配备了VGR速比可变电动助力转向系统。该转向系统在转向操作侧与辅助侧分别设置了一个小齿轮，目的是为了让它既可以线性地反应细微的操作，又同时兼顾正确的响应转向信息。

　　双VTC结构可以同时打开进气、排气气门，利用气道的压力差促进排气。另外，它通过在低、中转速下进气道压力较高的区域进行扫气，降低燃烧室的温度。高滚流进气道，通过优化缸盖的孔口形状，让燃烧变得更加稳定，即使在低温起动时，它也能通过产生高滚流（纵向涡流），保证快速、适当的燃烧。另外，通过设置高压缩比，优化点火时间，在高负荷情况下，发动机也能确保燃烧的稳定性。

　　SUV车型在中国的市场地位一直是不可撼动的，在这个庞大的消费人群中，绝大多数消费者看中的是SUV的大空间以及良好的通过性，不过在选择这类车型的时候，7座绝不是唯一的选择，若对于第三排座位需求不大，并希望灵活利用充裕的车内空间，那么大五座SUV绝对是不二之选。同时，对于年轻的“超级奶爸”来说，大五座也是个有面儿且能顾家的好选择。当然，随着市场年轻化的趋势，就连MPV车型也往个性年轻发展，那什么样的大五座车型既能表现“超级奶爸”的力量个性，也能顾家又安全呢？

　　另外，冠道的内饰整体设计颇具未来感，8英寸中控屏幕有5种角度可以调节，接通电源的那一刻，屏幕升起，瞬间科技感“满槽”。同时，多媒体系统拥有丰富的功能，支持Apple Carplay，370TURBO车型上还配备HUD抬头显示。触控式音量调节没有出现在冠道身上，取而代之的是实用度更高手感更好的旋钮设计，这值得点赞。两段式中央扶手可以前后推拉，也可以对向打开，操作起来很有高级感。

　　冠道的车身侧面则显得更加激进，车身腰线位置较高，腰线下方的车身部分在画面里占比较高，使整体效果看起来更有厚重感。溜背的车尾造型让它有着轿跑的味道，但又不会牺牲后排头部空间。后轮拱的肌肉感一点都不亚于前轮拱，加上车身侧面明显的凹陷条，将前后轮拱连为一体，各种线条雕刻出的“肌肉感”相当明显。