从上表可以看出，雅阁混动长度、宽度、高度都比A4L更大，而轴距则短了78mm，和标准轴距版本A4L的2828mm相当。

▎动力匹配成熟

▎油耗

储物空间也很丰富，就比如扶手箱内的空间，真是大到出乎意料。充分利用空间和功能实用性，是本田一直以来的卖点所在。

本田雅阁锐混动需要加注92号汽油，年加油费为4123.8元。

先说说奥迪A4L

毫不意外，雅阁混动的NVH要弱于奥迪A4L，特别是高速超过100公里时，胎噪会比较明显。如果对比同级B级车，它的NVH水平又整体在线，在对风噪和底盘噪音的隔绝上比上代有进步。

写完这些，回家看了看搓衣板，不禁长舒一口气。

这辆车好看、好开、空间大、省油，继承了历代雅阁一贯的水准。下面具体说明。

综上，奥迪A4L更像肌肉男，而雅阁混动则类似于太极宗师，各有千秋。如果更看中品牌、有商务需求、经常出远门，A4L是不二之选。如果市区为主，喜欢线性动力，不好面子，选车只图省心省力且更具实用性的产品，那就选雅阁。

毕竟是未来泰山大人，既然发话了，当然不敢怠慢。

而雅阁混动最大的特色在于轻快好开，油耗很低，它不会刺激你激烈驾驶，却又能给足驾驶者安心感，非常适合城市日常通勤代步，几天下来，小伙伴们都对它非常喜欢，是一件趁手的工具。

由于这辆雅阁混动是顶配，配备了全套名为“Honda SENSING”的驾驶辅助系统，其中使用频率最高的就是ACC自适应巡航系统。

ACC启动时，车辆会根据设定的距离和速度自动跟车，30km/h以下时速甚至刹停状态下仍然有效，这有点像编辑部长测的Model S了。但有一个槽点：即使把车距设的再短，离前车也还是有点距离，这样容易招致被插车。

车聚君试驾的这辆奥迪A4L，车内气味确实比较明显。在太湖西山景区，我们基本上都是开窗行驶。一方面是欣赏美景，一方面是散味儿。

至于实际乘坐感受，车聚君和小伙伴们都觉得雅阁相较于奥迪A4L并没有什么可感的差异，座椅本身的舒适度相当。

购车建议

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