C位客计划

　　有了丰富的产品矩阵，还需要产能加以保障。在刚过去的4月，东风本田第三工厂竣工投产，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动在内的多款新能源产品，均可在这个绿色、智能、柔性的工厂生产。“第三工厂的投产将优化我们的产能结构，为冲击百万辆的中期事业计划构建强大的产能基础。”郑纯楷表示。

　　然而，在车市遭遇寒冬的当下，上汽大众、一汽-大众，以及自主品牌等主流车企均加入了降价潮。其中，上汽集团的30亿红包力度不可谓不大，而与思域直接形成竞争关系的2019款名爵6上市即出现降价，也反映出了A级车市场竞争的激烈程度。

　　自2006年进入中国市场以来，思域凭借流线的外观、高动力与低能耗受到消费者的青睐，一度出现加价提车的现象。然而，此前爆发的“机油门”事件令东风本田陷入危机，思域也借此加入降价大军，并一直维持到现在。东风本田某4S店工作人员表示，“机油门”最凶的时候思域曾出现1.1万元的巨幅优惠，后期优惠幅度逐渐收窄，目前老款有6000元左右的现金优惠，不过现车已经很少了。

　　作为从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代思域诠释了“Stay ahead”的奋斗精神，成为本田20年来在中国首款年销量突破20万辆的车型。郑纯楷表示，“我们希望品牌赋予产品的不仅仅是好看的皮囊，更是有趣的灵魂。”