以上君：

随着旗下各车型陆续完成新设计的换代，比亚迪产品的竞争力逐渐开始露出锋芒，拥有深厚新能源车制造研发经验的比亚迪几乎每款新车上市都能实现，燃油、混动、新能源三箭齐发，自然也能击中更多的目标。

车身侧面新车的改动并不明显，沿用了简洁干练的腰线设计和悬浮式车顶，19英寸的轮毂让整车更显沉稳了一些。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600、1870、1700mm，轴距2660mm，整体空间表现还是比较亮眼的。

车内大量皮质及搪塑材质的运用给驾驶员的第一印象就非常好。现款上按键布局非常杂乱的方向盘也经过了全新的设计，按键布局更加的符合人机工程造型上也更具运动感。

在动力配置上，燃油版依旧采用的是那台1.5T的全铝合金涡轮增压发动机；这款发动机有着113kW的最大功率，能够在1750rpm-3500rpm的转速区间内爆发出240Nm的峰值扭矩，这一数据在同级别中仍然处于中上游的水准，6挡的双离合变速箱在自主品牌当中横向对比来看还算可堪一用。而宋DM车型则搭载1.5T+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统，前轴电机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，系统综合最大功率为453马力（333千瓦），峰值扭矩为740牛-米，纯电续航里程为80km，同样采用6挡双离合变速箱。纯电版的宋EV则搭载了一台最大功率为218马力的交流永磁同步驱动电机，其最大扭矩为310牛·米，官方公布等速工况续航里程为500km。