宝马3系一直是30万级主打运动属性的老牌选手，上一代底盘代号为F30和F35的宝马3系在国内一共卖出了684,141台，足以看出它的受欢迎程度。而现如今，底盘代号为G20和G28的全新一代宝马3系已经正式在国内上市，前期全系搭载了2.0T低功率发动机，31.39万-36.39万元的售价相比2019款车型略有提升。

当然在配置方面，全新一代宝马3系相比老款车型增加了多项标准配置，比如18英寸轮圈、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏、三区自动空调、迎宾光毯、主动式进气格栅、倒车影像等都是全系标配，而全景天窗、后排尊贵软枕等为长轴版标配。

虽然上一代宝马3系已经在3月29日停产，但是老款也就是2019款宝马3系还有少量现车，目前的现金优惠在15%-18%左右。纵观上一代宝马3系在产品末期的市场行情，现在并不是价格最低点。在2018年下半年时，上一代宝马3系普遍都有20%-25%的折扣让利。后来随着订单数的增加和车源数量的减少，变态网页游戏私服，上一代宝马3系的优惠幅度也是一路缩小，出现了临近产品末期反而价格有所上涨的反常现象，但是这也从另一方面证明了上一代宝马3系在产品力方面的硬实力。

最终按照贷款方式计算，如果现在购买2019款宝马3系 320Li时尚型总共需要支出大约32.6万元；购买2020款 325Li首发版总共需要支出大约40.6万元，购车成本的差异达到了8万元。

很明显，全新一代宝马3系的产品力更强，但是不要忘了上一代车型目前还有少量库存，现金优惠比较可观。那么新老宝马3系在购车和用车成本方面有哪些差异呢？下面小智帮你好好算笔账！

全新一代宝马3系刚刚上市，目前暂无市场优惠，所以单纯从裸车价上来看，2019款宝马3系 320Li时尚型相比2020款 325Li首发版要便宜6-7万元。另外宝马并不提供免息贷款，4S店通常会提供“首付30%，36期年利率5.88%”的贷款方案，三年下来的利息要2万元左右。除此之外，贷款金额3%的贷款手续费、13800元的精品装潢费用也是部分宝马4S店的收费项目之一。