城市发展呈现新格局

现代化交通格局初步形成

专家认为，以后地铁连接了机场和南昌东站后，南昌城市交通就形成了一张网络，各种出行方式无缝对接，轨道交通的作用将得到最大的发挥。

“我住赣江尾，BT页游sf，君住赣江头。”近年来，南昌市民陆女士一直与朋友开玩笑，自从把家从上海南路搬到了九龙湖，彼此之间就像隔了一座城市，很难每周都聚在一起聊天吃饭。

6月30日上午9时，距离2号线后通段开通还有一个多小时，但在辛家庵、南昌火车站等站点已有不少市民等待车站大门的打开。

家住红谷滩中心区的刘先生是一名90后，每逢周末都喜欢带着家人去逛商场。他告诉记者，1号线开通之前，自己不愿过江，活动范围局限于身边的万达广场。

作为南昌轨道交通整体线网的骨干线路，2号线起点南路站、终点辛家庵站，全长31.51公里，共设28座车站，在地铁大厦站、八一广场站与1号线换乘。其中首通段全长19.63公里，设17座车站；后通段长11.88公里，设11座车站。

通了！6月30日上午10时18分，南昌地铁2号线后通段11座车站的进站闸门一齐“开门迎客”，许多急着“尝鲜”的市民纷纷刷卡进站，第一时间感受家门口的新地铁。至此，2号线全线开通试运营，并与1号线全面贯通，南昌地铁进入“换乘新时代”。

刘大妈是南昌航空大学上海路校区的一名退休职工，从2号线后通段动工开始，就盼着今天的到来。“有时候我和一些老同事想去南航前湖校区转转，但是路程太远，非常不方便。现在好了，我从辛家庵站坐2号线到前湖大道站，出站就到了。”刘大妈笑着说。

其中，1号线北延机场方向线路起自曰修路站，终止于昌北机场站，线路全长11.57公里，设站3座；2号线东延线路起自辛家庵站，终止于规划建设的南昌东站，线路全长为10.52公里，设站9座。（记者 陈 璋 朱 华）

据统计，2018年南昌站全年发送旅客1869.0877万人次，同比增长4.3%，超出南昌西站全年发送旅客144.9874万人次，仍是江西第一大铁路站点。不少来昌的旅客都苦于交通不便，需要花费更高的成本和更多的时间往返于南昌站与市区各处。

沿线商业价值呈几何级增长

事实上，在不久的将来，南昌地铁连接的还不止两座火车站。根据2018年10月南昌城市轨道交通集团公布的《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）社会稳定风险分析公众参与信息公告》，调整规划了1号线北延“Y”线（北延至机场与赣江新区核心区两个方向）和2号线东延线组成，线路总长42.63公里，设站25座。

省社科院经济研究所所长麻智辉认为，目前，我省正在全力支持大南昌都市圈的打造，交通是提升发展速度的重要因素。地铁2号线将大南昌都市圈连为一体，加速九龙湖、红角洲片区的城市化进程，居住在这些片区的人也会更多、更方便。

地铁一响，黄金万两。由于位于红谷中大道站附近，世茂广场对于地铁开通带来的商机充满信心。该商场相关负责人介绍，考虑到增强项目自身竞争力及方便顾客出行，商场主动与轨道公司洽谈合作，将B1层与地铁2号线直接接驳，并制定了在2号线后通段开通前同步进行升级改造的方案。

“以前南昌站不通地铁，不仅影响人们对城市交通的评价，还会影响南昌的城市形象。”麻智辉说，近年来南昌举行了国际马拉松、世界VR产业大会等多项国际性的活动，很多第一次来南昌的人都会觉得坐车不方便。现在有了地铁，印象肯定会不同。

通过地铁，市民从辛家庵站到九龙湖片区的南路站仅需59分钟，从南昌火车站到南昌西站仅需38分钟，大大节省了出行时间。

纵观国内已有轨道交通的城市，地铁站与火车站的无缝对接，无疑是一个普遍特征。2017年8月，2号线首通段的开通，将南昌西站纳入了“地铁范围”，但客流量更高、周边交通更拥堵的南昌站，一直还在等待地铁的拥抱。

江西财经大学教授曹国新表示，随着南昌城市架构的扩展，更多就业机会将出现在新城区。而住在老城区，工作在新城区的“钟摆式”人群会逐渐增多。

事实上，世茂广场的信心，已经在地铁1号线和2号线首通段得到了充分证明。

在记者身边，像陆女士一样的情况还有不少。近几年，随着九龙湖新城的不断发展，选择在这里安家置业的“老南昌”越来越多。

“买房就是买未来。之前九龙湖的配套还比较落后，但随着前年2号线首通段的开通，一些商家陆续进驻，我们明显感觉到人气的变化。所以，我相信2号线全线开通后，九龙湖的配套会越来越完善。”陆女士笑着说。

对此，曹国新表示，2号线后通段的开通，一方面将推动老城区改造的步伐，另一方面会对沿线商业带来明显的拉动作用，地产、零售和商场的价值将呈几何级增长。“特别是由线到网的地铁布局形成后，距离不再是消费的困阻，商家都会努力抓住机会。”曹国新说。

“与其说很难，不如说是嫌麻烦。”陆女士说，自己从小到大都在老城区长大，现在搬了家，虽然大家都有车，但是从九龙湖开到上海路，又远又堵。“现在好了，钻进九龙湖南站，一会儿就到了辛家庵站，大家又开始计划着各种聚会了。”

6月30日上午10时，2号线八一广场站首批乘客等待进入。记者 朱 华摄

6月30日，南昌地铁2号线后通段与首通段贯通，正式投入载客试运营，全面开启南昌地铁换乘新时代。记者 洪子波摄

(责编：邱烨、毛思远)

10时18分，2号线后通段正式开通，和刘大妈一样等候多时的市民涌进辛家庵站。拍照、晒图、发微信……大家纷纷举起手机，眉开眼笑，幸福地踏上了首趟进站列车。

总运营里程排名提升5位

此外，2号线全线开通后，南昌地铁运营里程达到60.3公里，在国内地铁城市运营里程排名将从此前的第25位上升至第20位。

“重磅官宣，南昌地铁2号线6月30日全线贯通，一步直达世茂广场！”6月28日，2号线后通段开通的消息刚传出，重新装修开业的世茂广场就在微信公众号中发出消息。伴随这条消息的，还有该商场的各种庆祝活动和优惠折扣。

“以前他们或许不愿意去新城区工作，现在2号线加快了新老城区的对接，让出行成本大大降低，这种意愿将有所扭转。”曹国新说，特别是九龙湖新城，虹吸效应会开始显现，发展越来越快。

如今，这种局面终于得到了改变。2号线全线开通，让南昌西站、南昌站一线贯通，“下了火车坐地铁”的现代化交通格局在南昌真正确立。

“1号线开通后，我发现城东片区的梦时代广场非常不错，所以经常坐地铁去那里，一逛就是半天。”刘先生说。