该项目研制负责人胡振兴介绍，分离气囊就像一根细长的腰带，系在两个整流罩半罩中间。气囊呈管状，内装火工品，在火箭飞行过程中，气囊是扁的，被两个整流罩半罩紧紧压合；在执行整流罩分离动作时，内部火工品爆炸使气囊鼓起来，撑开两个整流罩半罩的连接结构，达到分离整流罩、释放出卫星的目的。

新研分离气囊与当前运载火箭应用的气囊相比，长度提高了5倍，口径增长了2倍，耐压压力提升了3倍。

未来重型运载火箭整流罩尺寸大、质量重，两个整流罩半罩合起来之后，中间的分离气囊需提供很大的压力、扛得住两个巨大整流罩的分离力。所以，该气囊尺寸大，能环绕住重型运载火箭整流罩的“腰”；又要足够结实、扛得住两个巨大的整流罩的压力和火工品爆炸的冲击力。

气囊编织生产线

首先，大口径超长气囊的稳定制备技术。气囊的编织规模很大，硫化复合过程中极易出现缺陷，为此，研制人员通过材质较软的弹簧管分散及平衡编织过程中的牵引力，保障编织物的稳定性，最大程度地保障超长气囊的无损复合，保证质量稳定性。

气囊硫化成型生产线

分离气囊是用于运载火箭整流罩纵向分离的火工品。前不久，火箭院总体设计部三室，成功完成“超长大口径高耐压气囊预验收试验”，标志着世界最大、耐压最强的火箭分离气囊在火箭院研制成功。

胡振兴说，要做到这两点，该气囊需要突破两大技术瓶颈：

超长大口径高耐压气囊是目前国内外最大的气囊，其成功研制，大幅提升了我国气囊分离装置技术水平，为我国重型运载火箭大型整流罩高安全平抛分离提供了技术保障。

其次，耐高压气囊的选材与编织技术很难。大尺寸的气囊必须具有强大的耐压能力，否则整流罩分离时，容易出现燃气泄露、整流罩无法成功分离的现象，这是气囊使用的最大弊端。为此，分离气囊研制人员深入调研国内外高强纤维材料和内衬材料，bt网页游戏，筛选出满足指标要求的产品，突破了耐高压气囊选材和编织技术，且耐高压，这相当于1张A4纸大小的分离气囊能承受20辆2T汽车的压力。

气囊分离装置

（原标题：世界最大、耐压最强的火箭分离气囊研制成功）