然而，近几年比亚迪的发展道路却颇有些不太顺畅。在新能源汽车领域，比亚迪虽然依旧保持领先地位，但众多竞争对手追赶的脚步已经越来越近。动力电池行业，宁德时代（ 300750.SZ）已经后来居上，BT页游，实现了赶超。而其他比亚迪曾寄予厚望的行业领域，如光伏、轨道交通、储能等目前都还处于只见投入、不见产出的阶段。
为了推动汽车销量的更快增长，尽快建成王传福心目中的汽车王国，比亚迪构建起了庞大的经销商网络。2006年，比亚迪在全国有500家左右的销售服务网点。到了2010年，比亚迪的销售服务网点达到了1200家左右。
2003年，在手机电池领域取得成功的比亚迪出人意料地做出了进军汽车行业的决定。比亚迪进入汽车行业的跳板是陕西秦川汽车，拥有军工企业背景的秦川汽车项目始建于1985年，曾经是西北地区唯一一家获批的轿车生产企业。在20世纪80年代初，中国军工企业转型的过程中，秦川得到了日本铃木的汽车制造技术。秦川汽车基于铃木奥拓平台推出自主研发的福莱尔轿车，并声称是中国最便宜的轿车，与长安奥拓、吉利汽车展开竞争。不过由于出身于老牌军工企业，资金及管理问题始终困扰企业发展，即使在2002年福莱尔汽车取得17000辆销量的时候，秦川汽车的净利润也只有70多万元。为了解决资金困境，秦川汽车一直谋求与外界合作。
比亚迪汽车成立之后确立了三个业务方向：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车。比亚迪很快就在西安建立了产能为20万辆的汽车生产线，在深圳成立了比亚迪销售公司，在上海建立了比亚迪汽车检测中心。初期的比亚迪汽车在研发领域毫无积累，实际上采取的是“逆向研发”的思路：通过购买多款汽车进行拆解来进行模仿制造，从而节省大量的研发经费以及开发时间。
2009年是王传福意气风发的一年，凭借旗下电池、手机零部件和汽车三大业务以及巴菲特投资带来的品牌效应，王传福成为中国内地首富。在这一年，比亚迪汽车首次在销量上超过奇瑞成为中国市场上销量最高的自主汽车品牌。
比亚迪汽车简史
2009年7月24日，比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权，获得了制造电动大巴的能力和资质。同年，比亚迪成立洛杉矶分公司，将旗下的新能源车F3E、S6DM（唐）和电动大巴（K9）等车型拿到美国市场试水，并在同年底开始电动大巴的实际测试。
2010年，比亚迪制定了100万辆汽车的年销售目标，这比2009年44.8万辆的销量增加了一倍还要多。为了达到销售目标，比亚迪提出了“销售返点”的政策，在给各地经销商制定很高的销售指标的同时许诺以极高的返点，意在激发经销商提车与卖车的动力。
★收购秦川汽车
★经销商“退网”
市场竞争的压力已经体现在公司的业绩表现上，比亚迪股份（002594.SZ）2018年第一季度的业绩报告显示：2018年1-3月公司净利润为1.02亿元，同比下降83.09%；扣非净利润则更为糟糕，为-3.29亿元，同比下降173.58%。
比亚迪究竟遇到了什么样的网页游戏私服推荐，以至于陷入今天的经营困境？王传福又为何会在2018年提出“全面走向开放”的口号，曾经的传奇企业是否还能够再创辉煌？
秦川汽车的背景是比亚迪决定收购的一个重要原因，秦川汽车拥有轿车目录，也就是“汽车准生证”，只有目录上的车型才能生产。许多民营企业都在这个准生证上大费周章，必须付出高额的行政许可溢价，如吉利汽车也是通过收购四川一家隶属于监狱的汽车生产企业才获得了准生证。
在汽车行业毫无基础的比亚迪要造车，行业内外顿时充斥了怀疑与反对之声。2003年1月23日，比亚迪宣布完成收购计划。香港股市一开市，比亚迪就迎来基金机构“洗仓”，这一天比亚迪的股票下挫了接近4港元，跌幅超过20%，成交金额近3.6亿港元，几乎创比亚迪上市以来最高成交纪录。随后，比亚迪股价在三个交易日的时间内从18港元急跌至12.2港元，跌幅超过30%。
成立于1995年的比亚迪公司以生产手机电池起家。凭借产品较高的性价比以及手机行业的高速发展，比亚迪迅速在市场竞争中站稳了脚跟。2002年7月31日，比亚迪在香港联交所上市。IPO价格为10.95港元，首发数量为1.495亿股。由于比亚迪手机电池业务发展迅速，公司前景受到投资者的看好，比亚迪股价一路上涨。
1.历史
然而，建立在模仿基础上的比亚迪汽车发展根基并不牢固。比亚迪汽车的市场号召力仅仅局限在购买力有限的部分低端市场，而这一细分市场上存在众多的国产汽车竞争者，市场竞争十分激烈。比亚迪汽车的市场销售情况并不乐观，部分实力较弱的经销商开始出现资金紧张、经营困难的情况。
编者按/在中国汽车行业乃至整个民营企业界，比亚迪都算得上是一家具有传奇色彩的企业。从手机电池业务起步，随后跨界进入完全陌生的汽车行业，迅速成为了新能源汽车领域的先驱企业并长期占据行业领先地位。比亚迪获得了国内外众多投资机构的关注，将其视为新能源汽车行业的代表与希望。2008年，巴菲特通过旗下企业直接入股比亚迪，更是令比亚迪的声望一度冲向高峰。
比亚迪的掌门人王传福不但看好中国汽车行业的发展前景，同时也坚信比亚迪能够走出自己的发展之路。虽然紧急召开基金分析员电话会议向外界解释此次收购的真实意图和实际意义，但王传福并没有动摇做汽车的决心。收购事件后不久，王传福赶到香港，就此次收购回答记者提问时公开表示：“我想干这件事是坚定不移的，而且我相信一定可以做成，此举对于比亚迪企业价值的提高，也是必然的。”
