手机无线充电 ● - ●

　　说到新势力里的佼佼者，那么我首先想到了蔚来这个品牌。不管是其老板李斌多年的汽车网站主理人身份，还是其对于造车理念的理解，都让车圈媒体人或者爱车人士颇为期待。其品牌的第一款产品，定位于7座中型SUV的蔚来ES8于2017年底上市，一年一之后又推出了6座版车型，目前共四款车型，厂商指导价：44.80-50.60万元（补贴后售价：40.75-41.55万元）的蔚来ES8可以称之为新势力品牌的佼佼者。

　　蔚来ES8搭载了一台最大总功率480kW，最大总扭矩840Nm的电动机。沃尔沃XC90则搭载了一台满足国六排放标准的2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350Nm，途锐搭载的同样是满足国六排放标准的2.0T发动机，bt网页游戏sf，最大功率180kW，最大扭矩为370Nm。从数据来看，得益于纯电驱动的优势，蔚来ES8在加速方面的表现更加出色。

 高（mm）  1756  1776  1717

  蔚来ES8 沃尔沃XC90 大众途锐

可变转向比 ● - -

　　至于车型，本篇文章里蔚来ES8使用的是2018款 425KM 基准版，厂商指导价格49.80万元，补贴后的售价为47.80万元。沃尔沃XC90使用的车型是2019款 T5 智逸版 5座 国VI，厂商指导价格为63.09万元，目前终端优惠大概在16万元左右，优惠后价格也47万元上下。大众途锐为2019款 2.0TSI 领航版 国VI，厂商指导价格56.98万元，经过优惠后的价格普遍在48万元左右。三车终端优惠后价格基本重叠。

内置行车记录仪 ● - -

动力对比

后排隐私玻璃 ● - -

 轴距（mm）  3010  2984  2904

负离子发生器 ● - -

交通标志识别 - ● -

外观对比

车道保持 - ● -

远程启动 ● - -

配置对比

内饰对比

　　试想一下，如果你拿50万买一款豪华品牌的中大型豪华SUV，可能你连低配都买不起。即使二线豪华品牌的产品最低也要支付56万左右的价格。不过你大爷还是你大爷，中国SUV汽车市场早已不是那个第一梯队BBA，第二梯队VCL的时代了，很多国产新势力的加入让中国汽车市场变得更加有意思起来，消费者选车的时候也得以更为灵活。这也正是今天这篇文章的初衷——50万起高端油电SUV跨界PK。

　　配置对比方面，我们能看到，正如蔚来这个新势力品牌一样，ES8包含的配置也是足够新鲜，比如可变悬架、远程启动、手机无线充电、隔音/隐私玻璃等等。而沃尔沃XC90在对比之后，我发现它的优势在于主动安全配置方面，毕竟这要是沃尔沃一直以来的产品卖点；最尴尬的无疑就是大众途锐，由于是低配车型的原因，导致空有一副外表但内在让人不敢恭维，在三车中的配置表现最为寒酸。

前排座椅加热 - ● ●

金融政策调查

可变悬架 ● - -

　　大众途锐目前有3套金融政策，方案1：首付40%的话，2年利率4.88%，3年利率5.88%；方案2：首付45%，2年和3年的利率与前者一样；方案3：首付20%，2年利率5.88%，3年利率6.88%。另外买车还包含了几项强制消费，比如办理贷款得交2000元分期服务费和2000元验车上牌出库费，另外还有一项价值7000元的选装包，保险也必须在店内办理。

主动格栅 ● - -

车道偏离预警 ● ● -

车型价格分析

  蔚来ES8 沃尔沃XC90  大众途锐

　　总结：新势力品牌与传统车企毕竟存在几十年的品牌历史，所以在有些方面自然不如传统车企。但正是得益于新势力的概念，让其能够在更多方面超越传统车企的造车思维，最终把一款跨时代的产品摆在我们面前。就如今天的PK挑战一样，从品牌角度而言，蔚来自然比不过沃尔沃和大众的影响力。但它在两位大佬面前也有着自己的优势，比如新潮的外观、更人性化的座椅布局、更智能的语音控制以及更具有温度的NOMI机器人等等。当然，我们也不能忘掉价格带来的差异，今天我所使用的ES8是7座顶配车型，即使XC90和途锐只是低配车型，但价格也要比它高出了2万元左右。所以我认为，如果你想购买一辆中大型SUV，不妨去将选车视角放远一些，或许有意想不到的惊喜。

 长（mm）  5022  4950  4878

　　接下来我们将视线放到二线豪华品牌，毕竟一线品牌BBA起步指导价更贵，而二线品牌里还存在一定的优惠幅度，更能拉进一些与新势力品牌的价格差距。首先选择的是二线豪华品牌里的沃尔沃，对应的产品是厂商指导价63.09-84.99万元的XC90，另外一位选手则是大众途锐，厂商指导价56.98-81.98万元，二者都是以纯进口的身份来征战国内中大型SUV市场。

车内氛围灯 ● - -