做法：一是感情稳商。我和企业负责人充分交流，细数嘉定和江桥在地理位置、交通、政策、人才、汽车产业集聚度和营商环境等方面的优势。企业负责人出于信任和感情，拒绝了其他区域的优厚条件，坚决扎根江桥。二是有所取舍。劝说企业将占地面积、安全和环保要求较高的制造基地选在其他区域，但是对人才、创新和服务配套要求较高的研发中心和企业总部留在江桥。三是统筹资源。在集体资产无法满足企业要求的现况下，通过大调研大走访了解到镇内民营企业—上海云飞工贸有限公司有符合重塑科技需求的厂房资源，我积极牵线搭桥，反复协调，最终双方达成了合作共识。
做法：一是赢得共识。在区分管领导和镇主要领导的大力支持下，我向区相关部门反复沟通，介绍重塑科技的发展潜力和目标需求，引起了区应急管理局、市场监督管理局、生态环境局、经委和发改委等部门对于重塑加氢项目的重视。相关部门领导多次到实地考察，并与上级部门沟通。二是借助外力。为了科学论证，打消人们对于加氢设施是否安全、是否会影响环境等方面的顾虑，聘请安评、环评等第三方全面进行研究，网页游戏私服，并多次召开各种专家评审会，为审批打下基础。三是履职尽责。切实履行安全、环保、特种设备和投资等属地管理责任，并向审批部门出具书面承诺。同时要求企业必须依法合规，必须先审批后再建设运营。
江桥镇副镇长 姚轶力
上海重塑能源科技有限公司是一家致力于氢能和燃料电池产品研发与生产的企业。该公司于2014年成立，2016年被引进到江桥镇，最初并不引人注意，整个团队还不到10个人。
（来源：江桥镇，编辑：陈玉珍）
二是加氢设施审批问题。在研发中心建设的过程中，企业提出要建设配套加氢设施用于企业内部科研和运营。但是，上海市缺乏关于此类设施的相关细则，从立项、建设、安全、环保和特种设备等方面审批均难以落实，亦碰到了“天花板”。
一是要“盯”。在接触重塑科技之前，我对氢能源的认识也相当缺乏。但是，近年来中央、市、区各级政府对氢能源产业支持力度不断加大。特别是今年6月，嘉定区政府提出打造具有世界竞争力的“氢能港”，建设产业集聚区，形成氢燃料电池汽车全产业链体系，给我们的工作增添了信心，说明我们走的路是对的。对于这种新业态，看准了方向，就是要盯住不放。
为了进一步帮助企业发展，在大调研大走访期间，我多次走访了上海重塑能源科技有限公司，在走访的过程中，企业向我反映了一系列的问题。
“天花板”要顶一顶 工作才能有突破
目前，约20000平方米集科研、整车工程、加氢等功能于一体的研发中心即将建成，计划于今年8月份正式启用。这将是目前我国技术最先进，功能最完善的氢能及燃料电池研发基地。
经过多方的研究、指导、协调，加氢装置通过了一系列审批，实现了安装并顺利运行。截至目前，总计加氢量271709kg，占全球的1/4，累计节约能耗1655433L，累计减少碳排放1187391kg，运营总里程9435183km，成为全球最繁忙的加氢设施。
然而，就是这样一家如春间幼芽的企业，通过数年的发展，已然成长为一棵硕果累累的大树。重塑科技已成为国内少数掌握了氢燃料电池系统及其关键零部件核心技术的标杆性企业，是我国目前推广规模最大、销售额最多的燃料电池系统研发生产企业。它是中国汽车工业协会燃料电池分会理事长单位和世界氢能委员会成员单位，也是国内仅有的两家燃料电池白名单企业之一。
一是研发中心建设问题。目前，企业团队已经达到400人，现有的研发场所远远无法满足企业快速发展的需求。周边兄弟城市纷纷向企业抛出了条件优越的橄榄枝，极力邀请企业前去落户。然而，江桥镇地处北虹桥商务区，土地资源十分紧缺，已经碰到了“天花板”。特别像重塑科技这类对于场地、建筑物高度、安全、环保、特种设备管理有特殊要求的行业，我镇的确难以满足。
2017年12月，由重塑科技自主研发的燃料电池系统搭载在530辆商用车上开始商业化运行。截至目前，该批车辆累计商业化运行里程已超过700万公里，创造了新的世界记录。2018年，重塑科技实现销售收入4亿元，为江桥镇创造税收1620万元。2019年1-5月，创造镇级税收2500万元，实现了跨越式发展。
对于调研走访，我也有了更深刻的体会：
