对于未来，魏建军判断，“即使寒冬过去，也不会向以前那么好，汽车产业的调整是常态，一直高歌猛进，整个产业不会进步，汽车进入了新常态。”

　　在法兰克福发布会上，魏建军宣布，“2021年WEY将进军欧盟市场。”以WEY品牌为出口，协以EV、PHEV等新能源车型。

　　对于海外出口的业务魏建军表示，走出去是品牌向上的必由之路，原因主要在于：第一，可以摊薄利润，提高资源利用率；第二，中国市场给了中国车企充分的市场竞争力，有了较大的销售基石，“国内市场太好的时候不利于全面竞争，现在的形势逼迫我们走出去。”

　　细心的观众不难发现今年的法兰克福丰田、日产、PSA、通用、菲亚特等都没有参展，中国的本土品牌也只来了长城WEY品牌和一汽红旗品牌。

　　结语：这次法兰克福车展，用魏建军的话说，“这绝不是一场秀。”的确，长城汽车在这届车展上，展示了品牌向上的实力与决心，也秀出了零部件领域的沉淀与实力，国际化之路注定是艰难困苦的，但是，只有国际化的品牌才是有价值的品牌。

　　法兰克福车展向来零部件参展较多，12个馆中有8个是零部件展，这是各家零部件企业大秀拳脚的“兵家必争”之地，采埃孚、博世等知名的零部件供应商都来参展。