据悉，德国检方现在需要对起诉书进行审核，并且决定是否对上述人员进行审判。在类似这样的复杂事件中，审查通常需要至少几个月的时间，在三名法官做出裁决之前，被告的律师将有机会对起诉书发表评论。这意味着，德国法院最早要等到明年才可能对被告进行审判。

对于该事件，迪斯的律师表示迪斯在2015年7月才加入大众汽车集团，因此“排放门”丑闻与资本市场的相关财务结果对于他来说是一件难以预见的事情。无论如何，迪斯将继续担任大众汽车集团CEO，并将继续通过法律手段为自己辩护。而大众汽车集团负责法律和诚信的管理委员会成员希尔特鲁德·沃纳（Hiltrud Werner）在一份电子邮件声明中表示：“近4年来，，公司在内部和外部法律专家的帮助下，对这一问题进行了细致的调查。而且调查结果非常明显：这些指控是毫无根据的。”她表示，大众依然有信心继续履行资本市场法律所规定的所有告知义务。

『大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯』

据了解，市场操纵案件在德国并不常见，检察官告倒企业高管的成功率也不高。前保时捷CEO魏德金（Wendelin Wiedeking），和前保时捷首席财务官韩浩格（Holger Haerter）也曾面临类似的指控，但是二人在2016年被判无罪。当时，保时捷的辩护工作是由其总法律顾问弗雷德·多斯（Manfred Doess）所负责的，而目前多斯已经成为大众汽车集团首席律师，他在保时捷一案中的经验，将会为大众高管提供帮助。

自大众汽车集团2015年9月承认“排放作弊”后，“排放门”丑闻便一直困扰着这家企业。尽管截至目前大众汽车集团已经因该丑闻付出了300亿欧元（约合人民币2350.98亿元）代价，但“排放门”带来的负面影响仍未完全消除。日前，德国检方对大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess），以及该集团董事会主席汉斯·迪特尔·珀奇（Hans Dieter Poetsch）提起诉讼，罪名则是“操纵市场”，因为在“排放门”丑闻发生后，两位高管都没第一时间告知投资者。