回到贾跃亭的FF91，和恒大陷入仲裁以失败告终之后，FF内部的资本困境也就摆在了所有人面前，公司进行了大量裁员，剩余员工也有很大幅度的降薪，三位创始人如今只剩下贾跃亭......一切看起来已经满目疮痍。不过，奇迹似乎再次出现，贾跃亭又一次迎来了他的“黑骑士”。

左：马斯克 右：贾跃亭

此时此刻，能够深刻体会贾跃亭心情的或许只有他自己了，不知道他会不会回忆起多年前乐视崩盘的那一刻。

贾跃亭选择签约美国顶级投资银行Stifel，可以看出贾跃亭已经开始注重资金，只有稳健的后援资金才会有利推动量产。

FF早已“金玉其外，败絮其中”，外表繁花似锦事实上却经不起现实的打磨。然而就是这块满目疮痍的废墟，曾经一度是贾跃亭“为梦想窒息”的最后一块阵地。

FF方面称，Stifel已经派出核心工作人员进驻FF，并与FF财务、产品和供应链负责人共同讨论了融资、项目进展以及供应链关系维护问题。

虽然贾跃亭的造车一路坎坷，但FF91仍然有望明年交付。你怎么认为呢？

据相关媒体报道，FF于本月初已正式开启全球融资，日前正式签约美国顶级投资银行Stifel（超过百年历史），全面加快融资进程，据说FF估值将从原来的50亿美元，变态网页游戏排行榜，翻涨至100亿美元。

之前贾跃亭曾信心满满的表示，2018年年底开始FF91首批订单交付，现在来看这几乎是不能完成的任务了，因为FF91宣称的配置和功能性极为超前，这将极大地提升量产的难度。

这样说如果还不能表明FF91交付的困难程度的话，我们可以来做个比较。就拿马斯克的Model 3来说，马斯克为其投入大量的时间和精力，他在这一年的平均每周工作超过120个小时，没有一天休息，目的就是为了提高Model 3的产量，然而由于它搭载了很多配置选项，碍于供应商能力不足、零件产能不济等原因不得不进行了大幅的删减。