武汉深刻意识到，开放应用场景就是最好的创业环境。正在席卷世界的场景革命，网页游戏私服推荐，同类城市之间的场景竞争，除企业实力比拼外，关键也看政府的前瞻意识以及提供场景综合服务的能力。
引领场景革命，就是践行新发展理念，武汉致力打造“第四代营商环境”
自动驾驶是当前炙手可热的发展领域，很多城市都加入了赛道，为之激烈角逐。放眼全球，许多国家也在密集发力。
今年5月到8月，市政府连发三文，力推工业企业智能化改造，要求对单个企业最高奖励2200万元。
小码联城系统广泛用于武汉公共交通，将刷卡支付、手机扫码支付集于一体。记者詹松 摄(资料图)
“新”意味着前沿。武汉抢抓新一轮技术革命和产业变革机遇，越来越多的“人工智能+”城市应用场景，在这座城市涌现出来。
2018年12月24日，库柏特推出的智能机器人售货超市在光谷未来科技城试营业。记者高勇 摄(资料图)
为新技术、新业态、新模式开放更多城市应用场景，是这座城市当前及未来的重心之一。继优惠政策、基础设施、政务效率之后，武汉致力打造“人工智能+”城市应用场景，以场景革命引领提升“第四代营商环境”。
中国工程院院士周济很关心武汉智能网联汽车发展，那天智能网联汽车测试示范区揭牌，站在长江、通顺河与官莲湖交汇处，面对风景如画的示范区，他说，“无论智能技术还是制造技术，传统产业还是新兴产业，科技创新还是产业发展，武汉都很有特色优势，我对未来武汉开拓出更多城市应用场景有充分信心。”
9月22日，武汉发出全球首张自动驾驶车辆商用牌照，迈出自动驾驶商业化关键一步，一石激起千层浪。
更早些时候，市政府主要领导调研斗鱼，了解到相关项目迟迟未能动工后，也责成相关部门快速行动，悉心服务，为武汉新经济应用场景的优化不遗余力。
22日揭牌的武汉智能网联汽车测试示范区，是又一个国家级测试示范区，早在2016年就开始酝酿，未来5年预计至少投入80亿元。如今一期封闭测试场道路桩基已完成，未来将建成90平方公里的示范区，以及多个产业园。
打破保守、大胆革新，从政策支持到资金配套，从产业园区到应用场景建设，正是通过一系列谋篇布局和扎实行动，武汉才得以成为第一个吃螃蟹的城市。
这一试，武汉430多条公交线路及轮渡、BRT线路实现了移动支付全覆盖，全城日均扫码乘车达45万人次。从武汉出发，“小码联城”进驻全国70个城市。
对此，新锐企业“小码联城”深有体会。
这个问题之所以重大，关键就在“商用”二字。以前“商用”一直被认为是一条红线，如近期上海颁发的示范应用牌照，与示范运营就有显著区别，顶多算“预商业化”。广州允许测试主体开展载客测试，但细部规定仍指向“禁止商用”。上周宣布启用开放道路智能驾驶示范区的长沙，主要在测试区面积方面做文章。
此外还有惠及众多居民安全的“扫脸进小区”，千里之外用机器人给病人做手术……数据显示，武汉现有人工智能企业数量已超过40家，去年总产值近20亿元，产业链条正在快速形成，以光庭科技(无人车)、易瓦特(无人机)、南华工业(无人船)、合刃科技(新一代机器视觉技木)为代表的公司发展迅速。
人工智能企业库伯特公司，去年在光谷未来城推出一个机器人售货超市，试水效果很好。今年库伯特打算在光谷开10家店，包括一个无人餐厅，全部由机器人做菜、端盘子。
城市营商环境的迭代和比拼，大体经过了三个方面，从主要拼优惠政策到拼基础设施功能的完善，再到比拼政务效率。目前，武汉正在把开放和打造城市应用场景，作为“第四代营商环境”的内核。
东风自主研发的L4级无人驾驶汽车RoboTaxi 记者李金友 摄(资料图)
今年7月，协和医院和咸丰县人民医院开展全国首例5G+MR+云平台(混合现实)远程骨科手术。 通讯员刘坤维 摄(资料图)
越来越多“人工智能+”城市应用场景，定义武汉新一线城市之“新”
那么，“为什么是武汉?”业内人士总结：武汉汽车产业发达，相关基础设施水平一流，国家新能源和智能网联汽车基地在建，核心部件研发能力强大。
五大新发展理念，创新发展排在首位。践行新发展理念，引领“场景革命”，这是武汉的理念自觉，更是行动自觉。
9月22日，武汉颁发全球首张自动驾驶商用牌照。记者邓志鹏 摄(资料图)
没有车头的集装箱自己跑到港口，3台无人驾驶转运车自如穿梭于港区，不需要人工干预，遇到红灯或行人就停下来——这是9月26日上午发生在武汉花山港的崭新一幕。这里初步建成全国首个基于5G通讯的“无人码头样板”。
3台无人驾驶转运车正式在花山港投入使用 记者汪文汉 摄(资料图)
在全球率先发出自动驾驶商用牌照，很多媒体都在问：“为什么是武汉?勇气何来?”
“没有商业化应用，就没有大规模量产。”若要实现大量刚需应用场景，比如自主泊车、定点接送、快速公交、无人驾驶出租等，绝对离不开商用的开放。从这一点来说，武汉率先发力，给了企业尽可能大的探索空间，将自动驾驶的发展应用推上了快车道。
