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“场景革命”定义新一线城市之新|武汉一周

“场景革命”定义新一线城市之新|武汉一周

  武汉深刻意识到,开放应用场景就是最好的创业环境。正在席卷世界的场景革命,网页游戏私服推荐,同类城市之间的场景竞争,除企业实力比拼外,关键也看政府的前瞻意识以及提供场景综合服务的能力。

  引领场景革命,就是践行新发展理念,武汉致力打造“第四代营商环境”

  自动驾驶是当前炙手可热的发展领域,很多城市都加入了赛道,为之激烈角逐。放眼全球,许多国家也在密集发力。

  今年5月到8月,市政府连发三文,力推工业企业智能化改造,要求对单个企业最高奖励2200万元。

  小码联城系统广泛用于武汉公共交通,将刷卡支付、手机扫码支付集于一体。记者詹松 摄(资料图)

  “新”意味着前沿。武汉抢抓新一轮技术革命和产业变革机遇,越来越多的“人工智能+”城市应用场景,在这座城市涌现出来。

  2018年12月24日,库柏特推出的智能机器人售货超市在光谷未来科技城试营业。记者高勇 摄(资料图)

  为新技术、新业态、新模式开放更多城市应用场景,是这座城市当前及未来的重心之一。继优惠政策、基础设施、政务效率之后,武汉致力打造“人工智能+”城市应用场景,以场景革命引领提升“第四代营商环境”。

  中国工程院院士周济很关心武汉智能网联汽车发展,那天智能网联汽车测试示范区揭牌,站在长江、通顺河与官莲湖交汇处,面对风景如画的示范区,他说,“无论智能技术还是制造技术,传统产业还是新兴产业,科技创新还是产业发展,武汉都很有特色优势,我对未来武汉开拓出更多城市应用场景有充分信心。”

  9月22日,武汉发出全球首张自动驾驶车辆商用牌照,迈出自动驾驶商业化关键一步,一石激起千层浪。

  更早些时候,市政府主要领导调研斗鱼,了解到相关项目迟迟未能动工后,也责成相关部门快速行动,悉心服务,为武汉新经济应用场景的优化不遗余力。

  22日揭牌的武汉智能网联汽车测试示范区,是又一个国家级测试示范区,早在2016年就开始酝酿,未来5年预计至少投入80亿元。如今一期封闭测试场道路桩基已完成,未来将建成90平方公里的示范区,以及多个产业园。

  打破保守、大胆革新,从政策支持到资金配套,从产业园区到应用场景建设,正是通过一系列谋篇布局和扎实行动,武汉才得以成为第一个吃螃蟹的城市。

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  这一试,武汉430多条公交线路及轮渡、BRT线路实现了移动支付全覆盖,全城日均扫码乘车达45万人次。从武汉出发,“小码联城”进驻全国70个城市。

  

  

  对此,新锐企业“小码联城”深有体会。

  这个问题之所以重大,关键就在“商用”二字。以前“商用”一直被认为是一条红线,如近期上海颁发的示范应用牌照,与示范运营就有显著区别,顶多算“预商业化”。广州允许测试主体开展载客测试,但细部规定仍指向“禁止商用”。上周宣布启用开放道路智能驾驶示范区的长沙,主要在测试区面积方面做文章。

  此外还有惠及众多居民安全的“扫脸进小区”,千里之外用机器人给病人做手术……数据显示,武汉现有人工智能企业数量已超过40家,去年总产值近20亿元,产业链条正在快速形成,以光庭科技(无人车)、易瓦特(无人机)、南华工业(无人船)、合刃科技(新一代机器视觉技木)为代表的公司发展迅速。

  人工智能企业库伯特公司,去年在光谷未来城推出一个机器人售货超市,试水效果很好。今年库伯特打算在光谷开10家店,包括一个无人餐厅,全部由机器人做菜、端盘子。

  城市营商环境的迭代和比拼,大体经过了三个方面,从主要拼优惠政策到拼基础设施功能的完善,再到比拼政务效率。目前,武汉正在把开放和打造城市应用场景,作为“第四代营商环境”的内核。

“场景革命”定义新一线城市之新|武汉一周

  东风自主研发的L4级无人驾驶汽车RoboTaxi 记者李金友 摄(资料图)

  今年7月,协和医院和咸丰县人民医院开展全国首例5G+MR+云平台(混合现实)远程骨科手术。 通讯员刘坤维 摄(资料图)

  越来越多“人工智能+”城市应用场景,定义武汉新一线城市之“新”

“场景革命”定义新一线城市之新|武汉一周

  

  那么,“为什么是武汉?”业内人士总结:武汉汽车产业发达,相关基础设施水平一流,国家新能源和智能网联汽车基地在建,核心部件研发能力强大。

  

  五大新发展理念,创新发展排在首位。践行新发展理念,引领“场景革命”,这是武汉的理念自觉,更是行动自觉。

  9月22日,武汉颁发全球首张自动驾驶商用牌照。记者邓志鹏 摄(资料图)

  

  没有车头的集装箱自己跑到港口,3台无人驾驶转运车自如穿梭于港区,不需要人工干预,遇到红灯或行人就停下来——这是9月26日上午发生在武汉花山港的崭新一幕。这里初步建成全国首个基于5G通讯的“无人码头样板”。

  3台无人驾驶转运车正式在花山港投入使用 记者汪文汉 摄(资料图)

  在全球率先发出自动驾驶商用牌照,很多媒体都在问:“为什么是武汉?勇气何来?”

  “没有商业化应用,就没有大规模量产。”若要实现大量刚需应用场景,比如自主泊车、定点接送、快速公交、无人驾驶出租等,绝对离不开商用的开放。从这一点来说,武汉率先发力,给了企业尽可能大的探索空间,将自动驾驶的发展应用推上了快车道。

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