郑州市公路路政管理支队的工作人员告诉记者，虽然这个时候有车辆闯岗，但比起夜晚只能算小儿科。“恶意屯聚车辆，到更晚一点，能聚积上百辆车，趁着天黑并排集体闯岗，恶意闯岗。”

记者在离治超岗500米的位置看到，近百辆拉着沙土、石子的货车排队停在路边，司机们聚在一起商量着什么。记者询问这些车是否超载，司机们坦言每辆货车都超载。

19日傍晚，郑州侯寨大桥南1公里处的流动治超岗。

这些超载车辆必须通过承重55吨的侯寨大桥，难道就不怕出现危险吗？对此，司机们很坦然地说：“人家都不怕，咱为啥怕？”

一名司机说：“每辆车都超，现在这是一种大形势。小车大车都超载，小车超得比大车多。”另一名司机说，他的车准载9吨，但他拉得有70吨。他指着旁边一辆红色的大货车说：“这辆车更重，拉得有80吨。”

司机坦言超载治不住

大桥承重安全堪危

对于途中如何通过治超岗，这些司机不以为意。一名司机说：“会钻空子的就钻空子，现在也治理不住。”另一名司机说：“没有办法，不超载的话，司机只能赔钱。”

没过多久，治超岗南边超载车的车灯都亮了起来。19时30分，第一批车辆开始闯岗。几十辆车一起发动，车速在60码左右，准备强行通过治超岗。由于车速较快，尽管路政人员挥手拦车，但闯岗车辆还是呼啸而过。

20日晚，侯寨大桥再次发生超载车集体闯岗，两拨共有近200辆超载车通过。

记者看到，现场有20多名路政人员和交警。但不少车辆无视执法人员的指挥示意，根本不减速，直接闯岗而去。因为车速很快，路政人员也不敢强行站在车前拦截。

天刚刚擦黑，人群中就有人开始打电话：“等大伙都到齐了，大家一起闯。”另一名司机大声说：“几个老板一打电话，车跟着就走了（闯岗）。”

朱队长说：“作为一名一线的执法人员，希望政府能联合更多的相关部门，共同治理超载闯岗现象。像车辆改型，应该由公安部门或工商部门来治理。另外就是源头治理，在车辆装载货物的时候，按车辆的核载标准装载。”

一位司机笑着说：“等着他们下班呗，他们下班咱再过，不下班不过。谁敢闯岗啊，抓住之后一罚多少万啊……”

1个小时之后，聚集在这里的超载货车越来越多，甚至超过了200辆。而在治超岗边上，几十名货车车主和司机也聚在了一起，当记者问起他们是否准备闯岗时，这些车主称自己另有高招。

路政人员冒险拦下一辆货车后，后面的车辆排起了长龙。可以想到，这么多严重超载的货车同时经过侯寨大桥，会给承重只有55吨的侯寨大桥造成多大的安全隐患。

执法者呼吁源头治理

超载车集结在一起，专等晚上集体闯岗。面对这种情况，路政执法人员只有干瞪眼，因为这些超载车多达上百辆，而且通过超载治理岗时车速很快，执法人员也不敢站在车前拦截，只好眼睁睁地看着它们扬长而去。连日来，这样的情形在郑州侯寨大桥路段频频上演。

郑州市公路路政管理支队一位姓朱的队长说，无限元宝网页游戏私服，通过一个多星期的观察，执法人员发现每天晚上7时左右，这些车就有预谋地恶意闯岗，无视执法人员的指挥引导。“我们虽然加大了执法力度，也增加了更多的执法人员，但闯岗现象仍然没有得到有效解决。”