今年是周力的第31次春运，他每年春三分之二的时间是在火车上度过的。

　　周力是见证了中国铁路网络快速发展和世界上最大的交通高峰变化的中国火车司机之一。

　　根据中国铁路总公司发布的信息，2018年，新增铁路4600公里，其中高铁4100公里;2018年底，全国铁路营业里程超过13.1万公里，其中高铁近3万公里。2019年铁路春运期间预计发送旅客4.13亿人次。

　　外媒指出，就在10年前，站在满载乘客和行李的车厢里进行长途旅行对许多人来说还很平常。今天，不断完善和扩大的铁道路网和动车、高铁的推出意味着这样的旅行将不再漫长而拥挤。

　　38岁的余茂生(音)说，他过去排队买火车票要等上几个小时，从中国深圳回老家要花30多个小时。今天，由于高铁的开通，深圳到临沂的路程缩短到了10个小时。

　　2017年9月，中国自主研发的“复兴号”高铁开始在北京和上海之间运行。时速350公里，这标志着中国成为了世界上高铁商业运营速度最高的国家。

　　中国铁道科学研究院有关负责人说:“智能铁路的引进也在努力中，它将应用包括大数据和人工智能在内的尖端技术。”

　　而在人们最担心的购票问题上，铁路部门运用科技优化网络购票流程。增加了用户扫码登录功能，实行网上“刷脸”核验。此外“候补购票”功能全新上线，在12306平台购票系统没有票时，用户预支付购票款，系统就按预定时间为预定票用户排位，一旦有退票，就自动按顺序为预定票用户购票。这有效防止了黄牛抢票，大大增加了抢票概率和公平性。

　　在提高进出站效率方面，今年铁路方面扩大了凭二代身份证进站的范围，不仅北上广深这些一线城市，郑州、西安、南京、杭州、武汉，南昌等二线城市的火车站也投入使用人脸识别验票系统，人们仅需将二代身份证放到识别区域内与人脸识别系统一齐验证，就可迅速刷脸进站。“刷脸”进站得到了广大旅客的一致好评，人们再也不用排着长队等着核验身份信息。经过了一年的使用，系统运行更加稳定。在今年的春运中，自助验证通道将继续为打造“平安、有序、温馨”春运而服务。

　　对于经验丰富的司机周力来说，他仍然记得那些旅客们提着大包小包手忙脚乱上车放行李的日子，但如今，乘客进站上车有条不紊，车厢整洁宽敞，曾经的混乱局面已经很少见了。

　　“这四十年来一切都发展得很快，就像火车提速一样。”他说。

　　【环球网科技综合报道】54岁的周力(音译)是一名经验丰富的火车司机，他驾驶过中国四代火车——从蒸汽机车到动车组列车。

　　在中国，春节回归故乡，与亲朋好友相聚像是每个人每年必须完成的一场庄重仪式，冰雪无惧、风雨无阻。

　　外媒报道称，在这段时间里，近4亿人乘坐超过4.13亿次列车，穿越了全国2.9万公里的高铁网络——这在外国人眼里被称为“世界上最大的年度人类迁徙”。数千张火车票在几秒钟内售罄。