△GELEAP燃油喷嘴，照片来自GEAdditive

除航空业外，GE还在其所有业务部门应用增材制造。

GE电力公司最大，最新网页游戏私服，效率最高的燃气轮机，绰号为HArriet，凭借3D打印组件打破了自己的净效率记录。

在医疗领域，GE正在将ConceptLaserDMLM应用于开发创新手术设备，如endoconendoCupcut。

编译自：3dprintingindustry

△LEAP引擎，图片来自CFM航空发动机

△GE增材技术中心

GE生产的每台LEAP发动机都包含19个3D打印燃料喷嘴。因此，阿拉巴马州的第30,000个3D打印燃料喷嘴将该设施的满足发动机总数提升至约1,578。

Acevedo总结道：“我们正在引领大规模增材制造生产零件的方式。我们一直在寻找扩大业务可能性的方法。

通用电气航空公司奥本公司的工厂负责人RicardoAcevedo评论说：“这个里程碑不仅仅涉及达到30,000个燃料喷嘴头的生产，团队也应该为他们所担任的角色感到骄傲，他们在为客户提供大批量生产中证明增材制造技术的作用。”

金属3D打印用于批量生产，在GE航空得到了验证，只要用对了地方，3D打印就能充分体现出其价值。

2018年10月8日，南极熊从外媒获悉，GE航空工厂上周庆祝其第30,000个3D打印燃料喷嘴的成功出货。该喷嘴安装在GE的LEAP喷气发动机内，自2018年以来一直在该工厂生产，标志着规模化增材制造生产的重要里程碑。

GELEAP引擎

LEAP3D打印燃料喷嘴的开发先于GEAdditive的建立和GE对ConceptLaser和Arcam的收购。

事实上，燃油喷嘴有资格在EOSM250DMLS3D打印机上制造。它最初是由先进和增材制造服务提供商MorrisTechnologies于2012年由GE航空集团收购后为公司生产的。

继2016年喷嘴飞行认证后，LEAP发动机订单在2017年巴黎航展上累计超过14,000架。据报道，现在这一数字超过了16,300份订单。LEAP是由GE与法国赛峰（Safran）集团各出资50%组建的合资企业CFM研制的新一代航空发动机，具有更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量，现已广泛用于波音737、空客A320、以及我国的C919等单通道客机。在2014年，由于改用了3D的燃油喷嘴，其性能得到了进一步提升（能更高效地混合与注入燃料），而这正是此次巴黎航展上它能获得如此青睐的重要原因之一。

40台金属3D打印机用于生产

GE航空奥本目前运营着40多台金属3D打印机，用于零件生产。该设施占地300,000平方英尺，拥有230名员工，2019年很快将达到300人。