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近期有国外媒体爆料称，美国F22已开始采用3D打印技术生产的零部件，并且只用三天即可交付，美国寄希望于通过3D打印技术降低其飞机日常维护费用。但中国网友喊话声称在航空业的小型零件上中国的3D打印技术仍然制霸全球，实际情况真的如此么?
通过查阅资料，我们看到的是基于飞机发动机上的单晶叶片3D打印制造工艺，如果说发动机是飞机上的心脏，那么单晶叶片就是给这颗心脏供血的主动脉，其重要程度不言而喻。
目前国内已研发出DD6单晶叶片的3D打印技术，可以说是独步全球，但DD6单晶叶片为第二代单晶叶片，其材料基础还不能满足如美国F22这样使用第三代单晶叶片的第五代战斗机使用。
3D打印对于航空业真的如此重要吗?是的，就是这么重要，比如说中国最早的3D打印钛合金零件主要应用于新一代验证机，因3D打印技术在速度和成本上的优势，为国产航空事业增速提供了强大的助力。
小知识：航空事业主要只在大气层内的飞行器制造，航天事业主要为大气层外如微星、运载火箭等制造。
近几年3D打印技术由于采用增材制造低成本的特性，备受全球关注，以此为契机，全球掀起了一场3D打印革命，甚至有媒体声称这是第四次工业革命。虽然各国都在3D打印技术上投入大量研发费用，但应用于飞机上的钛合金材料的3D打印技术仍只有中、美、英三国掌握。
之前国内网友所说的航空业的3D打印小型零件指的是什么呢?
看到此时，虽如一盆冷水迎头浇下，但基于我国在工业领域3D打印技术上的抢跑优势，相信在不远的将来第三代、第四代单晶叶片的3D打印技术也会被我们敬爱的航空事业研发人员攻破，毕竟其它国家还在用传统的铸造刨铣工艺做发动机的单晶叶片呢!
编者按：近期有国外媒体爆料称，美国F22已开始采用3D打印技术生产的零部件，并且只用三天即可交付，美国寄希望于通过3D打印技术降低其飞机日常维护费用。但中国网友喊话声称在航空业的小型零件上中国的3D打印技术仍然制霸全球，变态网页游戏私服，实际情况真的如此么?
