随后，从2011年到2014年，邵木楠先是到南航大学习部分理论课程、又远赴美国HillsberoAviation航校学习飞行。学员之路并不轻松，在美国时，航校位于西海岸，冬季风雪天气多，几乎都只能用来上理论课，飞行课程就大量集中在晴朗的春夏季节，最忙的时候，邵木楠一天要飞6小时，还要上理论课、准备考试，一早5点起床学习，完成全天的理论和飞行课程，已经是晚上10点。终于，她成功完成学业，在2014年5月回到东航，成为上海飞行部的飞行员，从空客A320、A330，一路飞到A350。

东航上航飞行部党委委员、副总经理蔡晖告诉记者，上世纪90年代，东航迎来了最初的几名女飞行员，这几位前辈大姐都是从空军转业的，从十余年前开始，东航招收飞行学员时陆续出现了女孩们的身影。“以前招收学员，也没有规定只收男生，但早期的飞行驾驶工作，因为操纵系统的技术限制，对体力要求特别高，除了技术，还有大量‘力气活儿’，女孩子在体力这项确实较之同龄男生不占优；但现在飞行技术进步了，像邵木楠飞的空客A320、A330、A350，都是现代化的电传操纵系统，女性同样胜任，而女性的细心，又很适合做好飞机上的管理工作”，蔡晖如是说。如今，东航旗下包括东航、上航和中联航在内的飞行队伍，共有6000多名飞行员，其中81名为女性。

　　邵木楠在进行航班前身体各项检查。　殷立勤 摄

但这个女孩良好的身体素质和学习能力，却得到了招飞考官的认可。体检顺利通过，初试复试也成功过关斩将，邵木楠开始认真地思考，转换专业，成为一名女飞行员。此时，蓝天梦的面前，还横着关卡：从大学生中招聘飞行学员，通常要求理工科专业，邵木楠却一直读的是文科，也没有招飞要求的部分理科科目考试成绩。她咬咬牙，网页游戏私服发布网，向母校申请参加大学物理考试，自学啃了一个月之后，顺利通过，拿着合格的成绩交给考官，正式踏上飞行学员之路。

　　邵木楠正在模拟机上进行训练。　殷立勤 摄

第 [1] [2] [3]  页

　　邵木楠正在模拟机上进行训练。　殷立勤 摄

上一页   下一页