资料图：A320系列飞机中国供应商示意图
中国承担的空客A350XWB宽体飞机工作包项目取得新进展
图：空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯
“中国航空航天月桂奖”是中国航空业最具权威性和影响力的至高奖项。
空客最新宽体飞机项目体现更多“中国制造”和“中国创造”
2014年4月，空客公司和中国航空工业集团公司北京航空材料研究院签署合作协议，双方将在环保型金属材料表明涂层及多功能复合材料研究方面进行合作。本项目的合作将有利于双方在新技术领域的开发，把握实际需求和未来发展趋势，推动双方表面处理技术向绿色环保、高效稳定的方向发展，并为新工艺在飞机上应用提供评价手段和数据基础，促进在飞机高性能防护技术的应用，从而保障飞机的高可靠性和长寿命。多功能复合材料研究项目的目标是，开发一种新技术用于多功能集成型碳纤维复合材料的设计和制造，以提高复合材料的韧性、抗损能力并同时具有导电功能。
2005年，机翼合作项目进入了第三阶段，机翼翼盒装配开始在西飞进行，2007年，西飞将一架A319飞机的机翼翼盒交付空客，这是第一架由中国航空企业制造的A320系列飞机机翼翼盒，随后它被运往空客在英国布劳顿的工厂进行机翼总装及系统集成等工作。
2014年3月，空客公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术（激光3Ｄ打印技术的一种）在航空领域的应用。该项目重点研究激光3Ｄ打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等网页游戏私服推荐。
哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心成功交付首件空客A350XWB方向舵
空客与中国的机翼合作项目分为4个阶段进行，第一阶段的合作可追溯到1999年，为了进一步深入工业伙伴关系，空客公司与中国航空工业总公司达成协议，沈飞和西飞分别生产A320系列飞机机翼前缘的滑轨肋次组件和机翼前后缘上的4个组件。
2008年9月28日，空客天津总装线正式投产。目前，有十几家中外航空公司运营着天津总装的空客A320系列飞机。用户对空客天津总装线总装的A320系列飞机给予高度评价，称其与欧洲总装的空客A320系列飞机标准完全相同。
2014年3月，在国家主席习近平和法国总统奥朗德的见证下，空客与中方伙伴在法国巴黎签署相关协议，进一步推进空客与中国在航空领域的合作。空客天津总装线合作各方正式确认了总装线二期合作计划。在二期合作计划中，空客天津总装线将增加空客A320neo的总装，并不断提高总装线的生产能力。空客还将继续支持配套零部件供应商落户天津，支持当地航空产业发展。
民航资源网2015年2月2日消息：空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯日前在总结2014年空客在华工业合作工作时表示：2014年，空客在华工业合作成绩斐然，各工业合作项目进展顺利，其中主要包括天津总装线完成总装200多架空客A320系列飞机，2015年将继续扩大产能；哈飞空客复合材料制造中心所承担的A350XWB宽体飞机工作包项目进展顺利；空客与中航飞机西飞分公司在A320系列飞机机翼项目上的合作取得重大进展，空客天津总装线所需机翼全部实现国产化；空客将进一步加强与中国高等院校和科研院所在研究与技术方面的合作。
2014年12月12日，空客与中航工业哈飞等中方合作伙伴共同建设的哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心庆祝制造中心首件空客A350XWB方向舵成功交付。哈飞空客复合材料制造中心是空中客车公司与中航工业哈飞等中方股东共同建设的合资企业。制造中心主要为全球最畅销的空客A320系列飞机及空客最新机型A350XWB宽体飞机生产复合材料零部件。
2007年，空中客车公司又与包括北京航空材料研究院和北京航空制造技术研究所在内的中国航空工业科研院所展开航空材料和航空制造技术方面的科研合作项目。
中国航空工业在项目研发阶段就参与A350XWB的设计和制造，并成为空客全球供应链的重要组成部分。哈尔滨复合材料制造中心将成为复合材料制造领域的领先企业。哈尔滨复合材料制造中心的发展也必将为拉动地方相关产业的发展，提升黑龙江和哈尔滨在世界航空工业产业的影响力做出重要贡献。
与中国高等院校和科研机构在研究和技术方面的合作标志着空中客车公司与中国不断加强的战略伙伴关系进入了新的领域，取得了新进展。空中客车公司将继续加强与中国高等院校和科研机构在研究和技术方面的合作，积极探索新的合作课题。
2009年，机翼合作项目进入第四阶段，A320系列飞机机翼总装和系统测试开始在西飞天津进行，首架份机翼于2010年2月交付A320系列飞机天津总装线。如今，空客天津总装线所用机翼实现了全部由西飞天津机翼总装厂提供，几乎每个星期都有一架装配中国制造机翼的空客飞机从天津飞向蓝天。
多年来，空中客车一直坚持倡导把创新技术融入到产品之中，以满足客户不断增长的需求。创新是空中客车成功的基础，空中客车公司一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，以确保更好的飞机性能、更低的生产费用、最小的环境影响、更简便的操作和更佳的舒适度。每一项新技术，无论是原料、程序还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后投入实际应用中。
空中客车和中航飞机西飞分公司共同荣获“中国航空航天月桂奖”之“携手合作奖”
由空客天津总装线完成总装的首架A320飞机于2009年6月交付四川航空公司投入运营。2009年、2010年、2011年、2012年和2013年，空客天津总装线线分别总装并交付11架、26架、36架、37架和46架飞机。
（供稿：空中客车中国公司企业资讯部， ）
空客与中航飞机西飞分公司在空客A320机翼领域的合作可以追溯到1999年，合作经过了四个主要阶段，从机翼组件的转包生产逐步过渡到机翼翼盒装配和整机翼的总装、测试和交付。A320系列飞机机翼项目是空客与中国航空工业众多合作项目中技术含量最高的项目之一。与飞机上其他结构相比，机翼结构最为复杂，因此，机翼制造能力对于提升中国航空工业的整体制造水平大有裨益。
2010年，空中客车公司又与中国科学院广州工业技术研究院建立了合作关系，共同开展相关科研项目。
与高等院校和科研院所开展研究和技术合作是空中客车全球研究和技术项目的一个组成部分。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴、寻求成本效益最好的技术，从而确保为世全球航空市场提供更先进的飞机产品，保证空中客车产品的持续成功发展。
2014年，空客A320系列飞机天津总装线圆满完成当年生产任务，共完成总装并交付A320系列飞机47架。自2008年投产以来，空客天津总装线已总计完成总装并交付A320系列飞机超过200架。
空中客车公司积极开展与中国高等院校和科研院所在研究和技术方面的合作，多年来，已完成十多项基础理论及工业技术应用等方面的科研课题，取得丰硕成果。2014年，空客在3Ｄ打印和航空材料研究方面与中国高校和科研院所的合作取得了新进展。空客将继续加强与中国高等院校和科研院所在研究和技术方面的合作。
从2014年夏季开始，交付空客天津总装线的A320系列飞机机翼已经全部由中航飞机西飞分公司设在天津的A320系列飞机机翼总装厂--西飞国际航空制造（天津）有限公司（简称西飞天津）进行总装及测试，完整的机翼通过门到门服务直接交付给对门的空客天津总装厂。此前，尚有部分机翼需要从空客位于英国布劳顿的工厂运到德国汉堡港，然后和其他机身大部件一同通过远洋货轮运抵天津，以满足空客天津总装厂每月4架A320系列飞机的生产需求。空客天津总装线所需机翼完全实现国产化是空客天津总装线项目、空客和中国机翼合作项目的一个新里程碑。在合作过程中，双方建立了广泛的互信，为双方今后的合作奠定了坚实的基础。
空客公司与中国高等院校和科研院所的合作始于2006年。2006年10月，空中客车公司与中国四所著名大学--清华大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学和西北工业大学在第六届珠海航展上签署了研究和技术合作框架协议。空中客车公司与四所大学的合作主要集中在流体力学方面的科研项目。
空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3Ｄ打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也将3Ｄ打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3Ｄ打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3Ｄ打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3Ｄ打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，BT网页游戏私服，以满足航空业可持续发展的最终目标。
空中客车积极开展与中国高等院校和科研院所在研究和技术方面的合作
空客A350XWB宽体飞机已经取得欧洲航空安全局和美国联邦航空局颁发的型号合格证，并在2014年12月完成首架飞机交付。在此基础上，A350XWB宽体飞机项目将逐步提高产量，哈飞空客复合材料制造中心将为A350XWB项目产量提高做出贡献。空客与中航工业在中国的另一家合资企业--空客（北京）工程技术中心参与A350XWB宽体飞机项目的设计工作。空客A350XWB既体现了“中国制造”，也体现了“中国创造”。
2007年11月，空中客车公司与国家发改委签署合作协议，正式确认空客最新研发机型A350XWB宽体飞机的机体结构百分之五工作份额在中国完成。哈尔滨复合材料制造中心承担了A350XWB在华百分之五工作份额中的大部分工作，其中包括升降舵、方向舵、机身19段勤务舱门和机腹整流罩等。
