Block 5 主要指的是第一节火箭的部分，依SpaceX 生产部副总Andy Lambert 的说法，到现在为止基本上没有任何两支Falcon 9 火箭是一模一样的，每一支火箭里SpaceX 都有放入不同的改进或试验。然而为了即将到来的Dragon 2 载人任务，NASA 要求SpaceX 至少要飞7 次不能变动设计，因此整个第一节的部分暂时将被“冻结”，在未来不短的时间内，Block 5 都会是Falcon 9 第一节的唯一版本了。

原定在昨天凌晨升空的首支 Falcon 9 Block 5 火箭，却因为地面设备异常的缘故，在最后一分钟时取消倒数, 并延后至今日凌晨。终于在稍早的时候，顺利载运着孟加拉的首枚卫星 Bangabandhu 升空。因为是自 Falcon 9 Full Thrust 以来最大的改版，Musk 特地在昨天举办了一场“电话记者会”，并透露了不少关于 Falcon 9 Block 5 的信息与未来计划。

虽然说第一节火箭因为与载人版本共享，所以不能做更动，但货物版 Falcon 9 的第二节和整流罩的部分，SpaceX 依然可以大作文章。我们已经见到了SpaceX 在用张开网子的船，试图捕捉乘着滑翔伞从天而降的整流罩的努力，而第二节的部分则是还在研拟中，不知道Musk 先前说的“派对气球”有多大的可信度。如果整流罩和第二节火箭都能重复利用的话，Falcon 9 的发射成本将可望降到 500~600 万美元的程度。

Bangabandhu 是 SpaceX 今年的第 9 次发射，而该公司表示“加倍”去年发射量的目标不变，也就是说年底前还要发射 27 支火箭。至于刚回收的第一支 Block 5 推进器，SpaceX 会好好把它拆解开来研究新做的变动有没有设计上的瑕玼，所以应该是没有机会再上太空一次啦。

SpaceX 预计 Block 5 将肩负约 300 次的任务，为此 SpaceX 将生产 30~50 只新火箭。这数字比之前预测的高很多，显然 SpaceX 还是有不少顾客指定要新火箭，又或是 SpaceX 预期还是有不少酬载需要 Falcon 9 全力推送，没有余地进行回收。由于火箭回收带来发射成本的下降，SpaceX 决定将全新Falcon 9 的发射价格降低到6,000 万美元，而再利用的Falcon 9 更是只要5,000 万美元，让许多原本堪堪能和SpaceX 在价格上打平的对手，面临着竞争上更大幅度的劣势。

Block 5 的第一节火箭推力较Block 4 增加了8% 之多，来到190,000lbf，这让SpaceX 有余地增加一些强化部件坚固性的组件，这包括新的隔热防水涂料、引擎间的额外隔间（避免一具引擎出事时波及到其他引擎）、引擎底部隔热盾的主动式降温、可自己收回的着陆脚、全面换用钛合金的网格翼等，不仅可以让Block 5 火箭不需维护就飞至少10 次，最新网页游戏私服，甚至可以在降落后直接装上新的第二节火箭与酬载，于24 小时内重新升空。目前 SpaceX 还用不到这样的能力，但希望能在最快明年做一次 24 小时内连续发射两次的示范任务，证明火箭快速连续使用的可行性。