新华社拉萨3月21日电　题：“再来西藏修铁路”——拉林铁路施工现场见闻

　　喂梁、落梁、移梁……19日上午，当记者来到拉林铁路山南市贡嘎县杰德秀1号特大桥的施工现场时，正遇上工地热火朝天架梁的场景。

　　沈育斌说，20多年来，他参与过南昆、西康、内昆等铁路的建设，但他印象最深的，还是2004年到2006年参与的青藏铁路建设。“我喜欢这里淳朴的民风和深厚的文化底蕴，从那之后就有了一个西藏情结，想再来西藏修铁路。”他说，修建拉林铁路实现了他的梦想。

　　“现在开始落……再往左移一点……”施工现场，一位头戴安全帽，身穿工装的调度者引起了记者的注意。

　　半个多小时后，借助着架梁机器，施工人员完成了一片T梁的架设工作，趁这个时间，记者采访了那位调度者。

　　新华社记者王琦、陈舒

　　“我是中国铁建十一局拉林铁路铺架项目部经理沈育斌，1995年毕业入行，从2016年9月起，就在拉林铁路项目工作。”面颊被晒成高原红的他，开门见山。

　　“拉林铁路的施工难度很大。” 沈育斌介绍，拉林铁路通讯保障难度大，BT页游私服，桥隧占比高，有的隧道长达十几公里，里面氧气含量很低，需要对施工人员的健康状况及时进行监测。