但是对于F-35B战斗机来说，加装机炮又是另外一回事了。
这还是当年在越南战争时期遗留的后遗症。美国的F-4“鬼怪”战斗机是美军第一款没有装备机炮的战斗机。在美军的心目中，F-4有4枚“麻雀”两枚“响尾蛇”导弹，空战已经足够，没必要再装机炮。
机炮吊舱挂在飞机腹部，凸出一大块，虽然也经过隐形化设计，但是不可避免会影响F35B的隐身性能。
在科索沃战争中，南联盟的飞行员甚至躲开过北约战机在超视距发射的多枚导弹，这说明现代导弹所谓的不可逃逸区并非绝对的。
虽然有人认为加装机炮并未给F-4战斗机带来更高的幸存率，但是至少对飞行员来说，机炮就是最后的救命稻草，赤手空拳面对米格战机的三门机炮齐射，那简直是噩梦般景象。
图为在机腹加装了外挂机炮的F-4战斗机，这么做其实有非常大的弊端，机炮吊舱会增加相当多的阻力与重量，而且会产生晃动导致精确度下降。
因为F-35B的升力风扇占据了很大的机体空间，所以基本没有内部空间再安装固定机炮。但是美军对于机炮又执念很深，特别设计出机炮吊舱。这种吊舱集成了机炮、弹药箱和控制线路，装卸都很方便，在需要执行对地攻击任务时，装上吊舱就可以开火。
美军这才临时为F-4战斗机安装了外挂机炮，并且后来的型号又增加了内置机炮。
进行射击训练的“黄蜂”号两栖攻击舰上的F-35B战机（上图），以及外号“杀手番茄”的充气靶标（下图）。
F35B机炮吊舱特写。
这个时候F-35B可以用于登陆时的火力支援，或者打击敌方坚固工事、地面装甲部队等任务。更重要的是，F-35B还可以充当空中的侦察节点，引导己方的远程火力，如“战斧”导弹或者LRASM隐身导弹打击敌方目标，所以作战形式可以非常灵活，并且威力巨大。
F-35B的机炮虽然口径只有25毫米，但是杀伤力也相当可观。以M2步兵战车的主炮为例，它的口径也是25毫米，发射脱壳穿甲弹时垂直穿深可达90毫米。这个穿甲厚度可以对付一切坦克和装甲车的顶装甲，虽然比不过A10，但也足够。
这时候挂不挂机炮就无所谓了。
也许有朋友要问，对于美军战斗机来说，加特林机炮不是标配吗？有什么特殊的？的确，美军绝大部分战斗机都装备了机炮，但是F-35B恰恰是其中没有安装机炮的少数几款，此外F-35C舰载机也没有安装机炮。
F-35B机腹下即为其使用的GAU-22/A机炮。
自那以后，美国的每一代主力战斗机就再也没有放弃过机炮。
F35战机在“野兽模式”之下，载弹量非常可观。
值得一提的是，实弹射击的有两种飞机，一种是MV22“鱼鹰”，它配备的是7.62毫米机枪，仅供自卫，另外一种就是F-35B战斗机，它使用的武器相当特殊，是25毫米加特林机炮。
即便是第一款隐形战斗机F22也装了一门20毫米“火神”，虽然在空战中它使用机炮的几率微乎其微，但是没有这门炮，美军心中就没有底气。
另外，F-35B在隐身模式下，载弹量相当有限，不过当它不需要隐身，转而进行火力支援时，可以开启“野兽模式”，在这时候F-35B除了内部弹仓挂两枚1000磅级炸弹和两枚中距弹，外部的六个挂架还可以再挂两枚空空导弹和4枚炸弹，变身成为“炸弹卡车”，然后再外挂机炮，火力就极为可观。
但是万万没有料到早期的空空导弹纸面性能厉害，但实战完全就不是那么回事了，BT页游sf，再加上当时美军飞行员的空战技巧并不好，所以在面对越军的米格战机时，导弹经常打偏，弹药耗尽后没有机炮自卫，只能狼狈逃窜，被越军击落了很多飞机。
因为F-35战斗机和F-22的作战任务有较大区别，F-35承担了对地攻击的任务。在它的内置弹仓中，可以挂载两枚重磅炸弹。
F-35B使用的机炮是标配的GAU-22/A，它是GAU-12/U的改进型，口径25毫米。最大不同就是炮管从5管改成了4管，主要为了减少炮身尺寸和减轻重量。少了一根炮管后，GAU-22/A全重减为103.4公斤，重量减少18公斤，体积也减小了20%。同时射速也从每分钟4200发减到每分钟3300发，不过发射速度仍然相当快。备弹180发，只要3秒多就能打完，备弹220发也只需4秒就射光。但是一秒钟就能射出55发炮弹，足以完成一次对地打击，摧毁一辆重装战车。
F-22机炮。
越南战争时期参战的F-4“鬼怪”战斗机。
作为极端条件下最后的应对手段，机炮对战斗机仍旧意义重大。
时过境迁，美军的战斗机性能早已远超当年，导弹不但纸面数据厉害，实战中也取得了辉煌的战果，即便如此，现代空空导弹也远远达不到百发百中的境界。在近些年的空战中，先进空空导弹射失的记录比比皆是。
近日，美军的“黄蜂”号两栖攻击舰在所罗门群岛海域进行了军事演习，在演习中，设置了海上浮靶供舰载机射击。这是一种被昵称为“杀手番茄”的充气靶标，外表呈橙红色，在海上十分醒目。
也许有人会问，为什么美国人宁可外挂也要给隐形战斗机装机炮呢？
而机炮是美军传统的对地攻击武器，A10经典的“复仇者”7管机炮在海湾战争中击毁了无数伊拉克的地面装备。
