值得一提的是，尽管8月SUV车型出现回暖，但自主品牌占比已经下滑到50%以下。在中汽协秘书长助理许海东看来，SUV车型销量有所回暖，说明相关车型的热度还在。8月自主品牌的SUV车型也在回暖，不过合资品牌表现更为出色，这主要是因为低层购买力受损。“相信随着消费者群体购信心的恢复， SUV车型仍能成为自主品牌的销量支撑。”

　　其中，新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。许海东表示，补贴政策退坡后，许多厂家面临亏损的情况，因此不再积极推出新车。此外，在政策退坡前，消费者抢购新能源车型，也造成了一定的销量透支，不利于新能源汽车的发展。

　　作为汽车市场的绝对主力，乘用车市场8月销量降幅有所扩大。数据显示，8月，乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆，环比分别增长10.9%和7.9%，同比分别下降0.7%和7.7%，产量降幅比上月缩小11个百分点，销量降幅扩大3.8个百分点。

　　具体来看，8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，环比分别增长10.3%和8%，同比下降0.5%和6.9%，产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点，销量降幅扩大2.6个百分点。对此，中汽协秘书长助理陈士华表示，8月汽车产销进入回升阶段，这符合历年的发展规律。但同时也应看到，汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却，8月销量不足200万辆，同比降幅进一步扩大，属于历年来的低谷期。

　　继上月出现下滑之后，新能源车型8月销量依然未能恢复正增长。8月，新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。其中纯电动汽车生产完成7.4万辆，比上年同期增长2.2%；销售完成6.9万辆，比上年同期下降6.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.6万辆，比上年同期分别下降49.8%和41.3%。