不过随着平行进口车开放，NIVA回归，大家又开始迷茫了，NIVA和吉姆尼哪个更好？

通过性

NIVA在俄罗斯的售价折合人民币6万左右，顶配7万，国内进口卖11-13万左右，加上清关费用，这个价格已经很公道了。而吉姆尼进口版的价格在14-16万左右，比NIVA贵了3万！

改装能力

动力性能

论名气，NIVA也并不输吉姆尼，这货在欧洲也很出名的，英法等汽车工业发达的国家，能见到的毛子车就只有它了，曾经在电影《速度与激情8》中也有一段镜头，它还是普京的最爱！

◤NIVA的高/低速切换和中央差速器锁定都是纯机械操作，说技术成熟可靠或者技术老旧落后都没错，但对越野车来说，可靠比先进更重要。

大家应该猜到了吧，这个车就是俄罗斯的拉达NIVA。就在上周，这里又进口了180辆NIVA整车，据说还没清关，就已经预售完了。

总结：似乎只要与战斗民族沾边的东西，武力值都会飙升（俄罗斯熊除外），同样是素车，NIVA越野能力也要强于吉姆尼。

◤毛子的东西军工性很强，简单实用，战时可以大规模制造，NIVA省去了一切多余配置。

不过有一点，NIVA的备胎在发动机舱，在西伯利亚极寒地区，这样设计可以防止轮胎被冻裂，不过就这样“原汁原味”进口到国内，不怕水土不服吗？估计会被烤化掉！

◤就看底盘高度、接近角、离去角等，NIVA越野能力绝对超过吉姆尼。由于尼瓦的轮距较宽，比铃木吉姆尼宽了近7厘米，即便是在时速130km/h的最高车速下，它的稳定性依然不错。

其实稍微了解历史的就知道，上世纪八十年代后期，国内进口过很多经典车型，，其中就包括苏联的拉达NIVA。

最近，新疆人民挺会玩的，依靠阿拉山口口岸，进口了几批相当于40多年前技术的老车卖到国内，没想到还卖得有模有样！

我就感叹，咱大天朝果然是土豪多啊！这车没ABS没安全气囊没收音机，连空调也没有，内饰还是上个世纪的风格，价格却要十多万，也有人买！这不就是典型的人傻钱多嘛！

价格对比

吉姆尼的改装是为了更好的越野，而NIVA早已不需要证明自己的越野能力了，它需要表现的是在其他领域的拓展能力。

◤吉姆尼给人的印象就是能爬不能跑，而拉达尼瓦十几年前就能跑到130km/h的速度，而且百公里油耗才8L多，这个技术即使放到现在也依然很牛！

另外，买NIVA还有一个最大的问题，毕竟技术有点老，网页游戏私服发布网，小毛病也多，而国内很难买到配件，不过也有人说它很多配件与212通用，你觉得呢？

当时普通老百姓想要一辆越野车，除了更便宜的2020系列，也就这个拉达吉普了。但当时的机关单位都不愿意要这辆车，因为两开门，领导们不愿意撅着屁股往里爬。 也就注定它的定位，无论什么时代都不适合作为通勤车，而是一个“大玩具”。

配置对比