为检验部队改革成效，发挥“以比促训、以比促建”作用，陆军首次组织汽车运输旅（团）比武竞赛，既比指挥员，又比士官骨干；既比专业素养，又比指挥技能；既比团队协作，又比单兵课目，立起汽车运输部队训练的新标准。

赛场的那段日子注定让他们铭记，因为他们更渴望胜利！

特别是一想起那场指挥应用考核，他简直“想找个地缝钻进去”。作为一名指挥员，因为不熟悉作业流程，分析判断“敌”情不准确，导致运力计算分工不合理，他连连失分。

狭窄地幅快速对接重装备、铁路站台侧面装载、战斗体能、野战抢修……几十项紧扣实战化的比赛内容全方位检验着参赛官兵的战场生存能力。

引擎嘶吼，扬起阵阵蓝色烟雾。长距离直线倒车比赛进入倒计时。

据陆军后勤部领导介绍，为了让汽车运输部队的训考机制更贴近实战、融入实战，他们充分借鉴近年来国际军事比赛经验，在这次竞赛中设置了涵盖军事理论、识图用图、战场救护、车辆维护与保养、运输车和指挥车驾驶等22项内容。比赛内容基本囊括了汽车运输部队官兵平时和战时的必需技能，力求通过问题倒逼、以赛促训的方式，全面提升汽车运输部队各级各类人员的战斗、指挥和专业水平。

结果，车还没倒出多远，他就因车速过快，没来得及摆正方向，连续刮倒了4根杆。被裁判罚时25秒的崔宝瑞跳下车，脸憋得通红。直到晚上，他都一声没吭。

记者采访中发现，还有一些竞赛项目也是“源于大纲却高于大纲”，难度系数增加不少。

“战”字当头，谁也躲不过去。上士张东驾驶车辆是一把好手。但身形瘦小的他在战斗体能比武环节愁得直冒汗——弹药箱40多斤重，他用尽浑身力气连拖带拽，也没能按时完成负重组合赛，最后被判不合格。

作为一支传统而又年轻的部队，比武竞赛是陆军汽车运输旅（团）调整改革后的第一次集体亮相，既展示了陆军汽车运输部队风采，也暴露了多年沉淀的惯性思维和短板弱项。特别是对比实战要求，汽车运输部队在训练实战化标准、训练条件建设和驾驶员心理素质等方面还存在较大差距。当务之急是全面梳理总结反思，重新校对目标方位，创新汽车运输部队建管模式，进一步提升汽车运输部队综合运输保障能力。

不过，这次比武中的指挥应用，周喻佳平时积累并不多。虽然赛前集训“突击”了一下，但短时间内学懂弄通难度很大，更别提灵活运用了。

周喻佳是从汽车分队成长起来的，从排长到营长，压根就没离开过汽车分队。无论修理技术还是驾驶技能，周营长并不比营里的技术骨干差。在这次比赛的场地驾驶项目中，他也取得了不错的成绩。

磨砺能打胜仗的通途劲旅

“另类”的标准，时刻警醒官兵摒弃“唯比赛主义”，刷新他们对军事比赛真正内涵的认知。

通过错位小巷项目，参赛车辆进入小巷后，左右只余5厘米间隙。队员要在其间完成变向行驶。中士苏珉慷在这个环节被罚时180秒。

起初，大家对竞赛办公室这些“奇葩”的课目设置是持“保留意见”的。一位队员谑称：“这不像是考汽车兵，倒像是培养顶级拉力赛车手。”

除了体能和技能，网页游戏私服发布网，参赛队员的心理素质也受到挑战。“那时心里一直‘突突’的，一时就忘了抢救伤员的先后顺序。”一身战斗装具的中士张林凯，必须在烟幕弹、爆炸声、枪炮声中，连贯完成6种情况下对仿真人的紧急处置才能过关。

记者再次见到营长周喻佳是在高原驻训场。比赛返营第二天，参赛队员就和大部队一起奔赴野外驻训。帐篷里，周喻佳正和几名连长一起研究比赛时的那份作业想定……