不过这就是特斯拉的权威性。尤其是在融资能力上，垄断行业通常更受欢迎。很明显，在Munster的预测中，特斯拉拥有这个潜力。就算是在Model 3上市的情况下，特斯拉的目标依然是到2020年实现年产100万辆，而这就需要对整个电动汽车市场进行彻底变革。要知道目前电动汽车的销量只占全球市场份额的1%。

不过Elon Musk要比Tucker更有规模。Tucker曾与Francis Ford Coppola的一部传记电影《创业先锋》有着千丝万缕的联系，而Elon Musk也尝试通过SpaceX的火箭在火星上殖民，并且在《钢铁侠》中也尝试过Tony Stark的角色。

通用现在就像过去一样，将Bolt作为一个细分市场，并且计划提供更多的电动汽车车型，包括小型皮卡，甚至是使用相同技术和框架的跑车。通用是一家特别擅长根据需求迅速扩大全球产量的公司，Bolt这个月的产量是1500辆，而下个月就可以立刻提高到5000辆。而Elon Musk的特斯拉，想要将Model 3的产量从7月份的30辆提高到5000辆，需要半年的时间。

Elon Musk和特斯拉的成就让人印象深刻。其实就在特斯拉之前，外界普遍认为整个汽车行业将不会再给后来者任何机会，市场份额已经被瓜分得所剩无几。一个最典型的例子，就是在20世纪中期的Preston Tucker。

现在电动汽车已经不是什么新鲜事，这一技术的历史已经超过了100年。在20世纪初，电动汽车一度要超越内燃汽车，不过在最近的几十年里，随着电池技术的停滞，又阻碍了电动汽车的发展。在320公里的续航范围内，终于有了价格能够让人比较接受的产品。而电动汽车也开始为走进大众生活做好了准备。

特斯拉无法在未来几年里迅速增加生产线，因此它的市场份额甚至需要由起亚和现代来决定。必须要接受的是，特斯拉现在没有、并且短时间内也不会占据主导地位。因为特斯拉目前的生产规模非常有限，在加州只有一个看起来有点过时的工厂，年产量为50万。

目前，特斯拉的产品阵容非常薄弱，到2020年也仅仅只有三款车型，乐观的估计，最多也就五到六款。而特斯拉对于Model 3的依赖又很大，但它的平均售价不到4万美元，意味着特斯拉的利润率将低于10%。

现在，特斯拉刚刚开始针对大众市场销售入门级电动汽车Model 3，并且预订量很大，前景很被人看好。而这很大程度上取决于投资者的信心，或者说是一种过分自信，怎看还得大家自己判断。目前很多人认为，特斯拉想要完成10万台的产量困难很大，而通用和福特年销量都超过了100万辆，但是市值却还不如特斯拉，就是一个很好的证明。