4.噪音测试

我们把车停在帝都西五环路边，戴好口罩下车，先用汉王霾表测试一下车外空气质量，我们可以看到此时路边的PM2.5含量为225.9μg/m³，处于重度污染状态。

 

图21 车内噪音初始值：43.1dB

 

Think Air 70的外包装使用了时下流行的硬牛皮纸盒，尺寸非常小巧，打开后发现净化器基本上是『可丁可卯』地放在里面，说明书、质保卡、车载点烟器线分别放在下面。

图13 汉王霾表和Mastech数字声计仪

要说这些年中国新闻的关键词，『雾霾』绝对是不能回避的一个。小编作为一名生活在帝都的上班族，每每面对着那不足100米的能见度，呼吸着那『浑厚』的空气，心里的无限心酸那真是以言表啊！在大力呼吁各界加强治理的同时，为了我们自己和家人的健康，我也是用各种设备把自己『武装』到了牙齿，出门戴带呼吸阀的3M专业过滤口罩，回家第一时间打开海淘来的Blueair空气净化机，尽量把因为雾霾而得病的几率降到最低。但是当我在开车路上的时候，戴口罩呼吸会在眼镜上起雾而影响开车。而且随着宝宝的日益长大，开车带宝宝出行也成为日常生活中越来越多的场景，而宝宝对于口罩的反感是非常强的。没办法，为了家里人的健康安全，今天我们就把这款思绰Think Air 70车载空气净化器『请』来。

图14 路边PM2.5含量：225.9μg/m³

海XQ4S 43.1 55.2

开头聊了这么多有的没的，主要就是想吐槽一下雾霾对帝都人民的摧残。说回到车载空气净化器，其实不光是为了雾霾和PM2.5，很多新买来的车就会有甲醛等污染物超标的情况发生，而随着使用时间的增长，车内的塑料件、橡胶件等等被阳光直射后也会散发出少许污染物，所以即使生活在雾霾没有那么严重的地方，给车配备一台能除甲醛的空气净化机也是个很不错的选择。

盼望着，盼望着，终于在新年前夕的帝都等到了一个超级雾霾天，为了这次评测小编我也是蛮拼的。今天帝都的空气污染指数再次爆表，看着远处消失在半空中的楼，小编突然觉得自己简直是用绳命在工作啊！希望领导看到此文后能酌情在我的年终奖数字后面加两个『0』~

图4、5 两款竞品——飞X浦的CP100 AirMax和海X的Q4S

 

下面我们再测试一下辆出行中Think Air 70的表现。我们开车出行，把空调开到最大风力，打开外循环。行驶过程之中，我们测试了几次Think Air 70的手势开关功能，发现这个功能还是非常灵敏的。大约小时的行程过后，车内的PM2.5含量稳中有降，最低时为17.5μg/m³。说明Think Air 70在重度雾霾天、车辆空调最大风力外循环的情况下还是可以保证车内的空气质量。

 

图1 Think Air 70官方宣传图

图15 测试开始时的车内PM2.5含量：219.1μg/m³

为了有个参考，我们选择了两款价位大致相近的已经上市的车载空气净化器跟它起进行对比评测，这两款就是飞X浦的CP100 AirMax(官方售价599元)和海X的Q4S(官方售价399元)。

PM2.5含量(单位：μg/m³) 起始数值 1分钟后数值 稳定后数值 稳定时间

图6 Think Air 70的外包装与iPhone 8Plus 尺对比

 

图10 Think Air 70支持『手势感应功能』的轻触式开关

 

当然作为空气净化器，光有颜值和方便的操作是够的，最重要的还是它的实际表现，今天我们就来从对PM2.5这一现今最主要的空气污染物的净化能力，以及使用中的噪音水平来对这款设备进行一次对比测试。

 

图8 Think Air 70 图9 从左至右：飞X浦的CP100 AirMax ，Think Air 70，海X的Q4S

随后出场的是我们的两位『裁判』：汉王霾表和Mastech数字声计仪，用来测试空气质量和噪音。汉王霾表的外形非常小巧，可以测试空气中的PM2.5和甲醛这两项污染物含量，准确度很高，推荐新装修或买车的朋友都可以购置一个。话多说，我们进入正题！

图19 飞X浦CP100 AirMax 在3分10秒后将车内空气PM2.5数值降至27.3

到此为止，我们对Think Air 70的功能测试就告一段落了，应该说它的表现还是非常让人满意的，尤其是仅用到3分钟的时间就把车内的PM2.5含量从200多降到20多，完全达到同类合资品牌的优秀水准。下面我们对两款对比产品重复刚才的测试过程，与Think Air 70对比如下：

我们可以看到，在对PM2.5的净化能力上，Think Air 70与两款对比产品都能把车内空气的PM2.5含量净化到『优』的水准(50μg/m³以下)。相比之下，Think Air 70在净化速度上的优势还是非常大的，可以说它的这一卖点并非虚名。

轻轻用手掀开Think Air 70的通过磁吸固定的顶盖，可以看到尺寸大的机体里面几乎都被过滤滤芯塞满了，无需任何工具即可随时更换滤芯，官方建议至少每隔3个月更换一次滤芯以保持最好的效果。

图12 测试用车——2015款福特Mustang

图23 飞X浦CP100 AirMax 运行时车内的噪音值：59.7dB

图2、3 Think Air 70的两个特色功能

仅仅2分40秒后，车内PM2.5含量就已基本稳定。此时的读数是22.6μg/m³，车内空气达到了『优』的级别。

 

下面我们先介绍一下我们今天出场的『道具』，首先是我们的测试用车——2015款福特Mustang，由于它是一台双门轿跑，较小的空间让我们可以减少车内空气均匀带来的测试误差，更准确地比较几款空气净化器的性能。

作为一个新生品牌的产品，Think Air 70车载空气净化器的表现应该说是比较优秀的，尤其是快速净化的能力让我们印象很深。跟今天进行对比测试的两款市场主流同级产品相比，它在对PM2.5的净化能力和噪音控制方面均略微胜出，而在净化速度上的优势十分明显。除此之外，手势操作带来的便利性在行车使用中也非常实用。结合理的价格，我们队这款产品还是十分推荐的，希望对希望改善车内空气质量的朋友能够有所帮助。

图18 行车过程中车内PM2.5含量最低时为17.5μg/m³

飞X浦CP100 AirMax 43.1 59.7

拿在手里，Think Air 70全黑色的塑机身有磨砂质感，手感错。外观尺寸是168mm×168mm×63mm，重量是500g，还是较小巧的，使用时不影响开车视线，也不占用车内宝贵空间。相比之下，飞X浦CP100 AirMax 那176mm×176mm×73mm的身材就显得有点『壮硕』了。个人觉得Think Air 70与飞X浦CP100 AirMax 和海尔Q4S 相比应该说在包装设计和第一眼的感觉上略胜一筹。