“但现在，我认为我们还没有走到这一步，”他补充说。
这起丑闻最后不了了之：首先是AMF进一步的调查报告模棱两可：2008年4月1日，AM F正式发布公告称经过几个月的调查，已经收集了相当的证据和分析，得出两大结论：一，欧洲宇航防务集团拥有内幕信息人员没有向市场披露足够的信息；二，也没有遵守有关掌握内幕信息的人员从事股票交易的市场守则。其次是由于Noel Forgeard已在2006年被迫辞去法方总裁职务，所以没有针对他的下一步行动。对于其他涉嫌者，也没有进一步的处理意见。
但总的说来。空客2017年的经营有所好转：订单总价值达到10300亿欧元，为产能提升提供了支持，获得6架民用飞机净订单，储备订单6744架。直升机净订单提升到60架，其中包括10架超美洲豹系列直升机和14架H 145直升机。
此外，在D LD大会上，Enders还表示将把人工智能和无人驾驶技术充分地应用到空中飞车上。
据德国媒体报道，空客涉嫌利用空壳公司向奥地利政策制定者行贿，以促成交易。德国监管部门官员透露，目前并未发现太多有关行贿的证据，但奥地利认为交易价格过高，令其利益受损。2017年2月，奥地利政府对空客提出刑事指控，要求空客支付11亿欧元的赔偿金。Enders在该桩调查中被传讯，但空客称对空客的相关指控没有依据。
A350XWB项目进展良好，第一季度实现13架交付。说明该项目逐渐步入正轨，预计2018年底月产能达到10架。
根据空客和庞巴迪公司的协议，空客将收购C系列飞机项目50.01%的股权，庞巴迪公司和加拿大魁北克省投资署将分别占股约31%和19%．此外，客车集团和庞巴迪公司还将在C系列飞机项目上成为合作伙伴。
根治痼疾
至于Enders，在AMF的最终报告出炉后，他对媒体说，自己一直反对AMF列出的所谓“内部交易”名单，他认为名单中的不少领导是无辜的。
空客的体制与文化是否容易滋生腐败？为了从源头上防微杜渐，避免丑闻一再出现，2017年5月22日，空客公司指定一个独立专家组，“认真检视”空客公司的内部制度和企业文化。
Delannoy也很合作，称非常荣幸能成为A400M运输机的前几位首先跳伞的人员之一，这对所有跳伞的人员来说都是一次非常愉快的经历。
就在宣布上述消息的第二天，也就是2017年10月16日，Enders见证了客车集团和庞巴迪公司的联手合作———双方签署了庞巴迪C系列飞机股权收购协议。
然而，JohnLeahy没有下台，2012年还继续出任空中客车公司首席商务官兼首席运营官，负责所有的商业运营活动，包括销售、营销、合同商业交易控制、资产管理及租赁等。因为他能力极强———在他的带领下，空客的市场份额从1995年的18%增长至2000年的50%左右，并一直保持了14年。他领导了空客数个成功的商业项目，包括旗舰型飞机A 380及A 350．在A320neo项目中也发挥了极其重要的作用，A320neo是航空史上销售最快的飞机。
2015年5月，Enders宣布成立一个规模达1.5亿美元的风险投资基金，并聘请一位前谷歌高管运行其在硅谷新设立的创新中心。Enders希望以此举表明，空客致力于携手高科技公司，希望高科技公司成为自己的合作伙伴，空客也希望用数字技术来改造其传统的重型制造业文化。
时过3年，也就是2010年，空客公司再度爆发内部交易丑闻。这回主角是空客首席商务官兼首席运营官JohnLeahy，法国政府官员已经将JohnLeahy置于正式的司法调查程序之下，原因是他涉嫌参与了一项内部交易。
除了受到三国检控，空客还受到技术问题的继续影响，导致利润下降。今年4月，空客发出警告，称A400M军用飞机项目陷入困境的问题还远没有结束。
无人飞行预计在2021年实现量产。为了论证这个想法的可行性，空客集团已经与新加坡国立大学进行合作。
他喜欢寓娱乐于工作。2010年11月13日，他和另外9位知名人士组成了个十人跳伞队，从A400M新运输机成功跳伞。跳伞人员除了Enders，还有欧洲联合军备合作组织管理欧洲国防项目的A400M项目经理Bruno Delannoy．他们两人都完成了空中造型动作。
历史重演
2016年11月24日，Enders继续致力精简公司的复杂结构，宣布裁减1164个办公室岗位。
如果指控成立，空客有可能遭遇数十亿欧元罚款，还会引发数十亿欧元的经济损失，这些都是极其严峻的问题。在全球，空客拥有134000名员工，其年营业额为670亿欧元（约等于786亿美元），一旦被罚款，空客将岌岌可危。
2017年1月，在慕尼黑举行的数字生活设计大会（简称D LD）上，Enders多次提及无人机技术带来的环境效应。“它能够避免未来城市的交通拥堵，同时在空中飞行能大量节省混凝土桥梁道路的庞大建筑和维护成本。”
三国调查
有意请辞
有指控者称，空中客车公司依靠贿赂，超越世界第二大飞机制造商波音公司。对此，空客一直予以否认。58岁的Enders指出，目前，这些指控对他经营的公司开始构成严重威胁。
消息人士称，Leahy在2005年11月份和2006年3月份先后行使了从空客母公司E A D S那里获得的股票期权，总共出售了26.06万股的空客股份。此后不久，空中客车就宣布其飞机生产延期。法国调查官员怀疑，Leahy出售股票的交易是由内部信息触发的，调查者怀疑他从中获取了312万欧元非法所得。
因此，Enders给出的信息是，如果还有人认为可以继续我行我素，甚至继续贪腐受贿，这些人应该主动走人：“还不如自己离开公司，总比被逼离开公司好。亲爱的同事们，因为我们处于严重的困境中。”
Tom Enders这一年多来颇为不顺。
遭遇刑事调查
不过，空客公司叫停中间商的改革进程并不顺利，一些中间商以违约为由与空客公司打官司。
走马上任后后，Enders大力推进Power8计划的实施。Power8是一个意义深远的重组计划，计划内容主要包括：裁减1万个工作岗位和出售部分工厂，以便在2007年到2010年间使公司增加50亿欧元现金流。
空客现状如何？未来又将走向何方？
今年3月，法国国家金融检察院也联手英国SFO，加入调查空客涉嫌违法使用第三方代理赢得飞机合同的问题。
2010年11月，法国法官SergeT ournaire开始对时年60岁的Leahy进行正式司法调查，这是对其发起司法指控的第一步程序；如果Leahy最终被判定为有罪，他会面临两年的牢狱之灾和一笔高额罚款。
2011年，在Enders的促进下，Power8计划不仅全面展开，并且初见成效———空客超额完成了2007年订下的节省25亿欧元（37亿美元）的目标，另外还裁减了约8000个职位，并计划在2014年底之前再节省10亿欧元。
执掌空客17年
丑闻威胁
此外，空客仍然存在“满足合同能力”的问题，导致出口订单、成本削减和其他商业业务等难以保障。就拿去年第一季度来说吧，空客仅仅接获10架净定单，而其设立的全年订单目标为650架。空客还失去了法国AirAustral的两架A 380定单。
“空客第一季度订单不多，这与预测相吻合，但我们不要忘记，我们在商用飞机领域有大订单，超过6700架，这足以支持我们的生产，使产量不断上升。而如何执行项目，仍然是所有业务的关键。”Enders说。
这并不是空客首次爆出丑闻。10年前，2007年10月，空客就被曝光涉嫌“内部交易”。法国金融市场监管机构AMF的一份调查报告显示，约20名空客公司母公司———欧洲航空防务和航天公司（EADS）管理层官员涉嫌“内部交易”，在A380客机延期交货通报之前抛售自己手中的股票，从中获利。
2017年第一季度，空客公司收入增长7%达到130亿欧元（2016年第一季度为122亿欧元）。民机收入增长13%，交付136架飞机（2016年一季度交付125架），其中A350XWB交付量占较高比重。直升机收入增长11%，交付78架直升机（2016年一季度交付56架）。受产品组合调整影响，防务与航天领域收入较少，但相对平稳。
在《费加罗报》公开的第二次名单中，有EADS国防与安全系统部门的CEOStefanZoller、法国空中客车战略和合作部的行政总裁Olivier Andriès以及财务总监A ndreas Sperl等一共17人。
近日，民用飞机制造巨头欧洲空中客车公司，又有新烦恼：从去年开始的贪腐丑闻再度升级，一直声称自己无罪的空客集团首席执行官Tom Enders在10月15日表示，随着案子调查的持续推进，他可能在必要时辞去CEO一职。
此外，该调查报告还提到，尽管调查显示有1200人涉及出售1000万股股份。但最终将集中调查21位高管和大股东。这其中包括EADS法方前总裁Noel Forgeard、空客现任首席执行官Enders以及EADS执行委员会的成员，还有时任空客总裁的GustavHumbert，法国媒体集团Lagardere高层、德国DaimlerChrysler公司高层、拉格德利集团总裁A rnaudLagarder等等。
构想中的空中飞车，将采用固定翼和多轴结合的方式，机身上装有8个螺旋桨分别固定在前后两侧的桨翼上。这种飞行器只有一个座位，仅能容纳一名乘客乘坐，为了保证安全，空客还为飞行器配备了低空降落伞。
Enders最早的工作经历是在德国联邦议会任助理，后来在德国和英国的智库工作过。作为德国陆军预备役少校，他在德国国防部规划部门待了两年。1991年，他就任德国宇航公司开发和技术董事。
10月15日，空客集团首席执行官Tom Enders在接受媒体采访时说，公司还在处理贪腐风波，如果自己无法为案子的解决出力，他准备辞职。
2016年，空客集团成立了一个名为Urban Air Mobility（城市空中机动部门），计划把城市交通带到天上。也就是说，变态网页游戏私服，在2017年年底，开始测试“空中飞车”的原型机———这是一辆无人机，但是能载人。
2008年5月28日，Enders继续投资空客辖下的多家工厂，以保存其独立性。与此同时，他开始重视亚洲市场，计划在全球铺开制造和工程领域的业务。
寓娱乐于工作
面对空客当前的贪腐丑闻，Enders除了快刀斩乱麻别无选择：他冻结了所有可疑的订单合同。计划撤销位于巴黎总部的一个销售部门，他认为这是一个“胡说城堡”，因为他相信它应该为许多肮脏交易负责。他解雇了一些员工，带法律事务所的人来查看公司的文件和硬盘。他甚至把自己手提电脑给律师检查。
Tom Enders还表示，英法监管机构可能对空客开出大额罚单。
逆境前行
面对媒体报道，EADS两大股东之一、出版业巨头法国Lagardere集团否认公司涉嫌参与“内部交易”，称指责“毫无根据”。而小股东则一再呼吁让涉嫌内部交易者辞职。
空客今年4月表示，陷入困境的A400M军用运输机项目可能增加进一步的重大成本。A400M多年来遭遇了一些挫折，最严重的空难发生在2015年，导致四名飞行员在西班牙的测试飞行中丧生。
巨额罚款
潜在的巨大的腐败丑闻威胁着空中客车，这家总部设在巴黎的销售集团公司涉嫌在世界各地行贿。尽管首席执行官E nders率领团队四处救火，但有报道说，文件显示他可能不像自己说的那样一尘不染。
除了奥地利，Enders还受到了英国的调查。空客是欧洲重要的飞机制造和研发公司，在全球共有约13万员工，仅仅在英国就有员工1万名。去年4月，英国政府透露空中客车内部可能涉嫌腐败，连空中客车方面也承认，在其海外代理的申报文件中发现了某些异常。去年8月，英国严重诈骗调查局（serious fraud office，简称SFO），调查空中客车涉嫌的“诈骗、受贿、腐败”等指控。
事实上，涉嫌诈骗和腐败的问题最早由空客在一次内部审查中发现，随后向有关部门报告。空客要求监管机构对其海外中介销售机构的使用情况展开调查。
2016年4月，空客爆出诈骗和腐败等问题后，英国出口信贷担保局当月决定暂停向空客公司提供出口信贷，法国和德国随后也出台了相同措施。
编译：滢
Tom Enders于1958年12月生于德国，是牧羊人的儿子。曾经就读于德国波恩大学和美国加利福尼亚大学，1987年获得波恩大学政治学博士学位。他有直升机飞行员执照，是跳伞迷。2010年11月，他成功地完成了一次在空客A400M的跳伞行动。
为了上述目标，空客子公司AirbusHelicopter已经做了两年时间的研究。按照他们的计划，载人无人机会在城市上空按照固定线路飞行，作为公共交通的一种，它能有效缓解城市交通压力。
原载：BBC、spiegel等
