在国防科技领域，无人机系统已经成为空中力量的重要组成部分，是航空装备未来发展的重要方向；在民用领域，无人机系统已经渗透到不同行业的众多应用场景，正在孕育着大规模的行业应用和产业化。放眼国际，全球无人机系统产业投资规模比20年前增长了30倍，预计未来10年年均增速将保持在20%以上，产值累计超过4000亿美元，并带动万亿美元级的产业配套拓展和创新服务市场。

　　12月25日，由中国航空工业集团有限公司自主研制的我国“翼龙”系列无人机，准时实现第100架国际交付，创下中国高端无人机出口新纪录。

　　创新，航空装备腾飞的接力赛

　　新华社成都12月25日电 题：好样的，中国翼龙！——写在我国“翼龙”系列无人机实现100架国际交付之际

　　无人机发展正在由蓝海变为红海。世界上各大国纷纷将无人机项目列为发展目标，无人机产业的国际竞争压力激增；国内，央企、高校和民营企业纷纷涌入，多头建设、重复建设的现象时有隐忧。在航空工业内部，各主要厂所也都在进行无人机研发生产。

　　今年11月6日，航空工业在中国航展发布了国内首份《无人机系统发展白皮书（2018）》。报告认为，无人机系统是当今世界航空工业最具活力的发展领域。

　　2018年年初，“翼龙”无人机新系统经多种靶试验证，命中率达到百分之百，创造一次“五发五中”的中国无人机靶试新纪录！

　　当前，中国无人机百花齐放，精彩迭出：2011年12月，“鹞鹰”无人机在金沙江峡谷完成了精确测绘任务，在高海拔及复杂气象条件下“破天荒”。

　　2018年12月9日，“翼龙”系列无人机系统荣获第五届中国工业大奖表彰奖；12月23日，“翼龙”Ⅰ-D无人机成功首飞，这是我国自主研发的第一型全机身复材无人机，机体复合材料比例达到约75%，大幅提升飞行性能、飞行高度、任务续航时间、载荷承载能力，自主化遂行任务能力显著增强。

　　“察势者智，善弈者明。”虽然在世界航空工业史上，中国只是一名后来者。但通过掌握新业态、新技术、新话语权等后发优势，正在拉近我们向世界航空工业追赶的距离。

　　中国，世界航空工业的后来者

　　“中航成都无人机系统股份有限公司的成立对进一步优化航空工业集团产品产业结构、调整产能布局、融入地方经济和产业发展，增强在世界高端无人机市场中的竞争力，都具有重要意义。”中国航空工业集团有限公司总经理罗荣怀说。

　　高端无人机的爬坡路，正如同我国航空工业的崛起史。

　　我国具有自主知识产权的“翼龙”高端无人机，自2010年开始批量交付，已出口多个国家，BT页游，在各种严苛的环境中，经受住了高强度考验，在反恐、巡逻、侦察等方面发挥重要作用，赢得国际市场良好声誉。

　　“我国航空装备实现了从有人到无人的巨大跨越，在高端无人机系统方面突飞猛进，总体技术水平与国际先进水平相当。”中国航空工业集团有限公司董事长谭瑞松评价说。

　　100架交付的背后，中国航空工业人付出的艰辛不必多言，但通过不懈的努力和发展，未来的世界航空工业的格局，极有可能从这里改写。

　　市场倒逼改革。航空工业成飞、成都所和中航技组建了中航成都无人机系统股份有限公司，将把各自在基础研究、产品设计、生产制造、系统集成和销售服务等方面优势重新整合。

　　2005年“翼龙”项目启动，一推出就吸引多个国外用户关注。

　　高飞远航凌云志，竞逐空天正当时。告别自发生长，人们有理由相信在中国航空工业的蓬勃发展下，中国无人机将迎来有机协调、向世界启航的全新出发。（完）