关于企业对未来的定义：

李斌：队友，但肯定不是猪一样的队友

蔚来与长安的合作开创了一种新的创新模式。但是事实上，大家对于造车新势力和传统汽车还存在一定的误区。造车新势力不一定就代表新的模式，而传统车企也不一定没有新的思维。实际上，我们已经和很多传统车企开放了合作，除了长安蔚来，我们也和江淮合作制造，也和广汽合作。

朱华荣：共享与转型

朱华荣：竞合关系

造车新势力与传统车企的关系

2019年1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题。围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

如何看待未来出行

队友，但肯定不是猪一样的队友。是让行业变得更好的队友。我们自己从来没有把自己定位成行业颠覆者。我从事汽车行业接近20年，非常喜欢汽车行业，因为它不是一个赢者通吃的天下，汽车行业竞争总体来说是良性的竞争，理性的有底线的竞争，是充满智慧的。

李斌：传统车企也可以拥有新的思维

13日，百人会·产业领袖对话如期举行，本次对话以出行变革下的机遇与挑战为主题，包括重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣、蔚来创始人、董事长、CEO李斌在内的嘉宾参与了此次对话。

李斌：做用户的朋友

朱华荣：由产品制造商向产品服务制造商

蔚来的定位是希望做用户的朋友。行业的变化是多样性的，但是大家看到更多的技术的变化，因为相对来说更容易看到，但是用户体验的变化和用户关系的变化是更加深刻的。我们希望从整个商业模式，用户模式上更加贴近，成为我们自己定义的用户企业。事实上，我们与传统车企要做的事情是一样的，就是更加切近用户，只不过我们不需要转型。

朱华荣：选择蔚来因为靠谱

长安将由产品制造商向产品服务制造商。这是长安当前需要抢抓的机遇，从经营产品向经营客户转型。这个过程中，网页游戏私服发布网，长安绝不是单打独斗，会作为一个优秀的资源整合者。在新的出行市场，长安同样将扮演资源整合者的角色。

如何看待传统车企的未来出行领域：第一，互联网经济和大数据一系列科技带来的机遇，也是共享经济的一部分。第二，传统汽车企业在这个大趋势下寻找定位，它是产业的延伸，是产品的延伸，是大家转型升级的一个方向。全球车企都在探讨未来出行，但是一定要把握好核心关键的方向，

是我们“追”的蔚来，长安一直在关注蔚来汽车的发展。也是“不靠谱”的造车新势力中最靠谱的。传统汽车企业与新势力造车是可以找到一种优势互补的合作模式的。

造车新势力不能简单的归结为对手还是队友，更多的是竞合的关系。

去年8月17日,长安汽车与蔚来汽车共同出资打造的合资公司——长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区。本次对话，朱华荣也透露了一些合作内幕。

关于长安与蔚来的合作