在寻求更有效配置投资的同时，这些举措还旨在提高大众的股价，赋予大众更大的财务灵活性。大众已经承诺，到2023年，将在电动汽车和智能网联汽车上投入440亿欧元，但投资回报可能需要数年时间才能实现。这也使得其估值落后于整体市场。

　　杰富瑞（Jefferies）分析师在一份报告中表示，Traton SE的IPO将为其在欧洲主要市场以外的扩张提供资金。该公司已经制定了一份全球规划，努力挑战行业领导者戴姆勒和沃尔沃AB在北美和中国等中型卡车市场的份额。

　　大众周四在一份声明中表示，计划以每股27欧元至33欧元的价格发行Traton SE的股票，对该部门的估值为135亿欧元至165亿欧元（合186亿美元）。大众将发售Traton SE至多15%股份，这意味着通过IPO筹资规模最高将达到19亿欧元。

　　大众计划从IPO中获得至多19亿欧元的收益。此前，大众汽车宣布，Traton SE将在法兰克福和斯德哥尔摩两地上市。

　　三年多来，大众一直在努力让Traton上市。3月份，该公司曾取消了Traton SE的IPO计划，称市场环境疲软，使该公司为其卡车业在欧洲以外地区扩张提供新资金的计划受挫。5月份，上市计划再次重启。

　　（新浪汽车 6月14日讯）据彭博社报道，大众汽车正推动旗下重型卡车业务Traton SE的上市计划。这将考验大众首席执行官迪斯对这家汽车制造巨头进行彻底改革的决心。

　　大众首席财务官Frank Witter在声明中称，“我们现在已为决定性阶段做好准备。”“IPO的目的是为我们的利益相关者创造价值。”

　　迪斯正在考虑出售制造船舶发动机和大型变速箱的业务，同时与福特汽车合作生产厢式货车，可能还有在电动汽车和自动驾驶汽车领域进行深度合作。

　　这将是今年欧洲规模最大的IPO之一。尽管贸易紧张和全球经济放缓对近期的IPO交易造成了压力，但工业企业的表现却不错。

　　大众推动Traton SE上市是公司管理层进行的最引人注目的举措，目的是让这家全球最大的汽车制造商变得更加灵活，其中包括可能的非核心资产剥离、寻求合作以及让各部门拥有更多的自主决策时间。

　　Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst在一份报告中称：“此次IPO是大众非常需要的‘第一步’结构性改革，因为管理层希望在行业发生重大变革和转型的时期释放价值。”

　　Traton SE从大众集团拆分是大众集团内部调整重组的重要一步。大众首席执行官迪斯周四强调，他迫切需要改变大众结构的过于集中化，以提高灵活性应对前所未有的行业转型。（李晶）

　　迪斯在高层管理人员会议上表示，传奇网页游戏私服，大众推动Traton SE上市以及与福特进行联盟将有助于为即将到来的行业整合阶段创造“现金流”。仅在卡车领域，大众就计划在北美和中国等市场挑战行业领导者戴姆勒公司和沃尔沃集团。这可能包括增持其持有美国卡车制造商纳威司达 （Navistar）的17%股份。