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当以155至255米/秒（509至837英尺/秒）的速度进行时，部件显著变形并使铝板凹陷，表明该飞行速度下飞机的损坏可能非常严重。

无人机的电池和电机是它们最硬和可能造成损害最大的部件，因此弗劳恩霍夫的研究人员开始使用空气炮射击安装在试验台上的8mm厚平板铝板（模拟飞机机身），并利用高速摄像机记录了结果。

“无人机不像鸟类一样，变态网页游戏私服，其重量更重，”弗劳恩霍夫研究所的Sebastian Schopferer博士说道。“因此，目前还不清楚在与鸟类发生撞击时安全的飞机在与无人机碰撞时是否安全。”

据外媒报道，多年来，新开发的飞机已被要求通过测试，表明它们可以承受与鸟类的空中撞击。虽然飞机与无人机碰撞的可能性越来越大，但还没有这样的标准化测试。这正是德国弗劳恩霍夫短时动力学研究所打算纠正的情况。

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像大疆这样的制造商已经开发出可以防止无人机进入受限制空域的系统，而其他团队正在研究捕获或禁用无人机的技术。尽管如此，正如目前的情况一样，人们仍然很有可能使他们的四轴飞行器飞入正在起飞或降落的飞机的路径上。

该团队现在计划用碳纤维复合材料等其他材料进行测试。他们的长期目标是在完整的飞机上拍摄重达3公斤（6.6磅）的完整无人机。除此之外，研究人员希望看到无人机对发动机、驾驶舱挡风玻璃和机翼前缘会造成什么样的伤害。最终，他们希望建立一个标准化的无人机测试程序。

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