动力系统全方位提升动力方面，新车将搭载由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率224kW(305PS)，综合峰值扭矩480N·m。其中，1.5T发动机最大功率为124kW(169PS)，峰值扭矩为250N·m；驱动电机的最大功率为100kW(136PS)。同时，官方升级了该车的三电核心技术：新车在电驱方面搭载上汽最新的10速EDU二代智能电驱变速箱；电机方面采用4速比调节设计和Hair-pin绕阻技术；电池方面搭载油冷电池冷却技术，提升电池冷却效率，提高电池性能和使用寿命。　　

　　 外观延续家族设计荣威ei6PLUS的外观设计依旧延续了老款的律动设计语言，车身线条流畅，气质稳重颇具高级感，车身尺寸4671/1835/1460mm，轴距2715mm皆与老款保持一致，车身线条设计、细节用料等各方面都没有变化。　　

　　改款的荣威ei6PLUS算是补上了老款的短板，甚至让短板成为了最长板，1.5T蓝芯发动机替换了三缸的1.0T发动机，哪怕去掉混动系统，也是一款正儿八经的家轿产品了。加上混动系统能够拥有更为强劲的动力和油耗表现，新车电机增强了40kW动力扭矩反而减小了，小扭矩的电机让电机介入时的冲击感减小，带来更优秀的平顺性并且提升乘坐的整体舒适度。荣威ei6PLUS让插电混动车型成为，真正意义上比纯燃油车更优秀的产品。

　　

　　

　　　　

　　

　　　　

　　荣威ei6在插电混动互联网轿车算的上是前辈了，17年推出首款车型，如今迎来了改款车型——荣威ei6PLUS。新车已经于7月10日上市了，共推出三款车型，补贴后全国统一售价14.78万元~17.88万元。新车在新能源技术方面获得升级，升级了满足国六B排放标准的1.5T蓝芯发动机，匹配全新10速EDU第二代智能电驱变速箱，电机功率大幅提升达到100kW。本次我们实拍的车型是中配的50T互联网荣耀旗舰版，补贴后售价15.78万元。　　

　　 编辑点评荣威ei6算是业内上市比较早的插电混动产品，但其综合产品力比早期实验性产品和如今许多新车型都要高上不少，性价比从网约车的数量也能够得到体现，车联网系统经过时间的验证也算是如今比较优秀的系统。虽然改款荣威ei6PLUS外观内饰都没有变化，bt网页游戏，但实质上动力系统全面升级之后，完全能算得上升级换代。

　　

　　　　

　　　　

　　　　

　　

　　

　　

　　 豪华依旧智能更佳荣威ei6PLUS的内饰与老款也保持了高度的一致，车内超大面积的软质材料包裹同级罕见，细节方面的打磨也非常用心，镭射纹路的旋钮质感上佳。我发现内饰中唯一的改变是旋钮上的橙色背光，比老款的要亮上不少，视觉效果也更好了。