近日，成都车展即将开启，蔚来、小鹏、爱驰、前途、天际造车新势力都前来打卡，游侠汽车却悄无声息的缺席了，这不太像2018年北京车展上的游侠汽车了。

对于造车新势力而言，只有拿到生产资质才能量产上市销售，但由于申请难度大，机会成本太高，部分新造车企业为了抢新车上市进度，只能采取代工或收购有资质企业的方式。

据现场留守保安介绍，今年过年之后工地就已经停工，项目建设指挥部也在四五月份撤离了。工地上的工人早就一个都没有了，现在只剩三个保安在这里看工地，三班倒，一个月2000多块钱，工资是保安公司付的。

汽车行业分析师任万付表示：“游侠汽车目前停摆很大原因是资金层面。游侠起步于PPT造车正火的时候，资本也很狂热，这一现象蒙蔽了很多地方政府，使得一些企业获得了很多土地。随着资本退潮，有些地方政府要为当时听到的“故事”埋单了。造车热潮逐渐退却，超变态网页游戏，留下的一地鸡毛，只能靠政府去收拾了。”

当时这台游侠X是黄修源带领一个20人的团队在上海徐家汇嘉汇国际广场租下一间办公室后，从拆解特斯拉起步，经过482天的努力将“国内首款互联网汽车”呈现了世人面前。关于这台车黄修源霸气的说要对标特斯拉，然而这台车只是在特斯拉的基础上在前脸加了一个LED显示屏而已。

但目前工厂停工。此计划已经越发渺茫。

汽车行业分析师任万付对财经网表示：“2019年是造车新势力的分化年，也可以理解为淘汰开始年。2019年，如果造车新势力无法实现量产交付，这样的企业被淘汰的概率非常大。当然，不排除个别企业寻找到了更强大的靠山，也存在后来居上的可能。对于游侠来说，留给他们的时间确实不多了。”

2015年7月26日，游侠汽车在北京召开了第一届发布会，正式对外发布了公司旗下首款电动汽车游侠X。作为一名85后，游侠汽车创始人兼前首席执行官黄修源站在舞台中央大谈“造车”梦想——计划2017年正式量产上市，显得紧张而又兴奋。

湖州超级工厂停工半年

对此游侠汽车公关部向财经网表示：“自建工厂很大一部分原因也是为了可以正向申请资质，相关资质申请的政策近年也在不断调整和优化。游侠目前以产品研发和量产实现为核心，而非仅以资质要求标准进行产业投入，下一阶段依旧是完成厂建，量产实现，上市发布等主要发展节奏为准。另不排除代工和收购等资质合作形式，整体策略基于最终量产和产品进度。”

2018年4月3日，项目举行开工仪式正式启动。按照当时游侠汽车对外公布的建设计划，项目预计在2018年年底完成，同时将在2019年二季度进行大规模生产，实现上市交付。

游侠汽车已经很久没有出现在大多数人视野范围内，这家最早出现的ppt造车企业近况如何呢？

财经网就此问题也联系了游侠汽车公关部，相关负责人表示：“游侠汽车未在临汾投产建设，也未在任何媒体和公开场合宣布合作事宜，更谈不上“圈地”之说。如今的国家土地管理相关法律法规已经很完善，尤其像新能源这样的大型招商项目，土地属性清晰，监管更加严苛和透明。”

据《中国经营网》报道游侠汽车位于浙江省湖州市吴兴区的超级工厂项目，头顶“湖州市近年最大的招商项目”和“浙江省重大产业项目之一”等多项光环，如今在宣告开工一年多后已陷入停摆状态。