目前，“智能微铸锻铣复合制造”已经应用于西航动力公司、西安航空公司、和南方航空动力公司新产品的开发，试制了高温合金双扭叶轮、铝硅合金热压泵体、发动机过渡段等零件，以及大型飞机蒙皮热压成形双曲面模具、轿车翼子板冲压成形FGM模具等，并在国际上受到广泛关注。

华中科技大学数字装备与技术国家重点实验室张海鸥教授及其团队，经过10多年潜心攻关，独立研制出微铸锻同步复合设备，并创造性地将金属铸造和锻压技术合二为一，实现了全球领先的微型边铸边锻的颠覆性原始创新，大幅提高了制件强度和韧性，提高了构件的疲劳寿命和可靠性。

中国3D打印产业一直处于“跟跑”阶段，与美国、德国等发达国家相比，国内的3D打印技术大部分仍停留在科研层面，并未实现在工业及个人消费领域大规模推广。

“智能微铸锻”已应用于国内多家航空公司新产品开发。通讯员韦德满供图

张海鸥教授团队在成功研发出该技术后，并未让技术躺在实验室里“睡大觉”，而是通过建立产业化基地——天昱智能公司进行技术转化和推广。在此情况下，全球最大民用飞机制造商空客公司（Airbus）瞄准中国市场，与天昱公司、华中科技大学展开科研合作。此前，美国通用电气也曾表达了合作和收购的意向。

“我们的技术可以短流程、高效地打印出高强韧性、高可靠性且低成本的大型金属锻件，打破了一直困扰本行业发展的瓶颈问题。”张海鸥介绍，该技术不仅可以打印大型的锻件，对高端航空锻件也做了彻底改进，不用热冷机压和热处理，就可以制造出高可靠性锻件，变革了传统巨型锻机制造高端锻件的长流程、重污染的模式。

荆楚网讯（记者 安立 通讯员 韦德满）2017年1月7日，记者从华中科技大学获悉，该校与空中客车公司、武汉天昱智能签署金属3D打印技术“智能微铸锻”科研项目合作协议。

“智能微铸锻铣复合制造”技术可运用于高端航空锻件。通讯员韦德满供图

张海鸥教授及其团队独立研发“智能微铸锻铣复合制造”技术。通讯员韦德满供图

“智能微铸锻铣复合制造”技术引起全球广泛关注。通讯员韦德满供图

“这将是天昱公司发展史上全新的征程。”武汉天昱智造董事长陆鹏程表示，通过与空客公司的合作，使天昱在飞机制造领域取得更深层次的拓展，能使更多的领先技术得到推广应用，实现产能化。

“智能微铸锻铣复合制造”技术打破了3D打印行业存在的最大障碍，改变了长期以来由西方引领的“铸锻铣分离”的传统制造历史，开启了人类实验室制造大型机械的时代新篇章，并将给全球机械制造业带来颠覆性创新。

新技术大幅提高了制件强度和韧性，提高了构件的疲劳寿命和可靠性。同时省去了传统巨型锻压机的成本，无限元宝网页游戏私服，可通过计算机直接控制成形路径，不仅能打印薄壁金属零件，而且大大降低了设备投资和原材料成本。数据显示，经由这种微铸锻生产的零部件，各项技术指标和性能均稳定超过传统锻件。