哈尔滨终于以大无畏的xiong姿迈进了路边停车收费的新时代。
道理不让人信服，收费标准也同样面目可疑。首先说夜间收费，晚上八九点之后到早晨五六点之前，基本上没啥车流了，停在路边的车也不阻碍交通，还每车收6元，用“疏导交通，环节交通压力”的借口能解释通吗？再说白天的收费，15分钟内免费的依据是什么，为什么不是14或者16分钟？15分钟到一小时内，一二类街道分别收费7元和4元的依据是什么？超时后这两类街道分别每半小时收费3元和1元的依据是什么？依我个人的观点，繁华街路，停车超过一小时，甚至更长时间，会给道路造成更大的拥堵，应该加倍收费。当然这仅是我一个没车分子个人的观点和情绪，做不得制定法律和规章的准绳，传奇网页游戏私服，一些有车市民也未必同意。但是如果我再建议，15分钟到一小时内停车费下调到最多三元呢？我想肯定会有一些开车的市民重新考虑。你看，有些貌似对立的观点，其实并非不可调和，这就更需要探讨，需要听证，需要考量更多人的利益和需求，求同存异——听证会这一程序必不可少。
哈尔滨的一位车主算账，“在外跑一天，停车费要十几元，一个月就是三四百元，一年就将近4000元。”这只是一位车主，间歇性地占用了一个车位，而哈市目前有77万辆机动车，经营性停车泊位远超过 1万个，相当一部分车位每天要走马灯般换停不同的车，收不同人的费，这该是多大一笔钱？这笔钱会用在何处，同样是市民关注的大问题。按官面上的说法，会用在停车场建设等项目上，可数目呢？占总收入的比重呢？没人知道！或者说，没几个人知道！市民呼吁：公开路边停车收费的收支，可我们都明白，教育方面的收支，医疗方面的收支，社会保障方面的收支，慈善方面的收支，哪个数目都比这路边停车收费数额庞大，哪个项目都比这更揪心，有公开的吗？
初听，这话貌似很合理。公有嘛，就该归全体市民所有，全体市民使用。但细琢磨，却未必是那么回事儿。第一，开车的就不属于市民吗？第二，不开车的，马路股份有我一股体现在哪儿？官方说法，路边停车收费收上来的钱大部分用于修建停车场等，完善基础建设——那还是归你们有车族败霍，和我这没车开的p毛关系没有！说来说去，马路不属于有车一族，因为你得再花钱买“公共资源”，它也不属于无车一族，因为出卖使用权的收益跟你完全无关，那这公共资源到底是谁的公共资源？
你得承认，落锤敲定这规则和标准的那位，或者那几位仁兄，真有老猪腰子——嗯，也许我该文雅点说，真有非人的气魄和果决。此前此事，经媒体披露后曾引起市民强烈抨击，并被斥责为“圈地抢钱”，更有省人大代表在人代会上建言：深入调研论证，合理布局管理，对具有自然垄断经营性质的机动车停车场，可以按照保本微利的原则核定收费标准；而对属于公共资源的道路或场所所设置的临时性停车泊位，应免费停车。他所援引的是国家发改委《机动车停放服务收费管理办法》，以及《哈尔滨市机动车停车场管理条例》。
其实，道路拥堵并非全不可治的顽症。英美日法这些发达国家，城市停车管理起步早，积累了大量的管理经验，多听听多学学。别的学不来，起码要学个竞拍的机制吧，几家公司举牌，谁能把管理成本降下来，谁来收费管理，凭啥非给城投公司——人家还总哭穷，貌似一副很不情愿经手的样子。
账目不公开，国企经营者又一副不知所谓的面目表情，这样的收费制度，对于普通市民来说，无论有车没车，谁敢选择信任和支持？相关部门又有啥唧唧歪歪，总叫嚷“一心为民”却知音难觅呢？
可这些声音，在“有关部门”眼里，几乎就是不屑回应的“无理取闹”。他们甚至连公证会都不召集，就忙三火四出台了“收费规则”。交通部门的一位长官堂而皇之地说，路边停车收费是为了疏导交通，缓解停车难、停车乱的现象，是合理的。他认为，马路是公共资源，而公共资源属于全体市民共有，全民共享的的资源，部分机动车所有人使用了，就应该是有偿的。
退一步讲，不提归属，单说治乱——路边停车收费了，收个五块八块滴，该出来办事的就不出来办事了？还是说一旦免费，所有车主都会把车从车库开出来，堆积到大马路上？所以要趁这些车没出动之前，赶紧把收费当成头等大事儿抓起来？
街边停车收费并不是哈尔滨的创举。在国内其他大城市，甚至在欧美发达国家也如此，但为何同样的举措，有的城市波澜不惊，有的城市好悬要刀光剑影呢？我想关键应该有两个：第一，收费是否合理，是否经过民意调查和听证；第二，账目是否公开。
交通部门的那位长官说的没错，马路是公共资源。城市是所有市民的城市和家园，但我自己家里的事儿，我自己都没有发言权吗？——不惟路边收费，任何和市民息息相关的决议出台之前，都应该听听大家的声音，而不是政府的特定大哥们“自告奋勇”地强制代言。
归本溯源一下，城市交通拥堵，根源仍在有关部门，在于规划——城市商业中心以及小区建设，配套设施不完善。具体点说，就是盖房子的时候，规划者和城市管理者脑子里少根弦，没有停车场那个概念。如今，政府有病，让老百姓打针，大嘴一咧“我要收费！”——有说这是懒政思维，依我看，归为懒政，至少说明还有个为政的心思，而目前的这出，往重了说，不无与民争利，给某些部门和个人“搂钱”创造合理途径的嫌疑；往轻了说，至少也算闭目塞听我行我素，典型的官老爷思想作祟！
有媒体报道，不久前，负责收费的哈尔滨城安公司给人们上演了一场“哭穷”喜剧。根据城安公司公布的数据，上万停车泊位每年收入总额不足2000万元，平均每个停车位每天收入不到10元。这与极高的车位使用率和不低的收费价格，形成巨大反差——这是怎样的神算法？说好的可用于建造停车场和改善交通的巨额收入呢？当然，按照规定，这不足2000万也不能完全纳入市政管理的大盘子里，因为必须扣除公司运营的正常成本。公司有抄表人员啊，管理人员啊，还得有划线人员吧？万一按照神算法，把工作人员算出个万八千名来，能给政府上交多少余额那还真就不好说了——别跟我提，人家公司是国企，是有信誉保障滴，中石化陈同海、中核康日新、中石油蒋洁敏，都来自超大国企，他们都干过嘛事，现在嘛下场，如今地球人都知道！
