为了和今年的东京车展新概念车展示主题保持一致，e-Evolution，以及雷萨克斯LS+概念车、丰田Concept-i概念车都会在车上安装人工智能。分布在车身四周的感应器能持续识别路面情况和驾驶员的动作，从而建立一套训练程序，改善驾驶体验。

　　不同于三菱Evolution系列所创新的涡轮联合增压和巨大后扰流板，e-Evolution概念车的创新体现在其他方面。车名中的“e”表明它完全依靠电能，搭载高容量电池。考虑到理想的重量分配，电池安装在底盘中央，并为三个电动机提供电能。车后轴有两个电动机，通过双电机主动偏航控制系统可以实现智能扭矩矢量管理。另一个电动机位于车前轴，使车辆在光滑路面有更好的抓力。

　　三菱表示，e-Evolution在外观上是Dynamic Shield设计语言另一种全新的体现。该车采用网状进气格栅，并用蓝色镀铬线条点缀。车侧采用隐藏的车门把手，以及摄像头式后视镜。

　　三菱表示，结合超级全轮控制系统(S-AWC)，e-Evolution在任何车速下都能保持高灵敏度。媒体描述其发动机赋予驾驶员更有趣、更快速的驾驶体验。电动刹车卡钳取代液压卡钳，网页游戏私服推荐，和智能扭矩矢量四轮驱动系统一起在e-Evolution首次出现。

　　e-Evolution现今只是一款概念车，其设计理念有望沿用至量产车型。三菱计划在2020年以前推出六款全新车型。

　　三菱在东京车展之前将e-Evolution概念车公之于众，体现了新一代四轮驱动车和大众运输工具的特征。