同济大学表示，近年来为落实航空专业卓越工程师培养计划，该校航力学院推行了一系列教学改革措施，致力于将小飞机研制和飞行器专业的教学实践紧密结合。本次展出的50余架飞机都进行过试飞，均为同济航力学院的学生亲手设计和制作，都属于上述教学改革的成果。
造型独特的翼龙仿生飞机。

       微小飞机展区的飞机只有巴掌大小，分为两类：碳杆薄膜飞机和泡沫小飞机。

留学生在3D打印飞机展台前。
       3D打印飞机与昆虫飞机展区有两架3D打印微型飞机、一架基于3D打印飞鱼设计的微型飞鱼电动滑翔机、一架3D打印扑翼飞机、两架蝉动力遥控飞机以及若干架苍蝇动力飞机。

       其中，3D打印飞机和扑翼飞机的骨架均采用3D打印机打印而成，材质为PLA塑料，机翼骨架上均铺有0.1毫米厚的塑料膜，动力均为6毫米直径的有刷电机减速组，3.7V的小锂电池，红外遥控，重量均在20克左右。

       10余架碳杆薄膜飞机的翼展均不超过30厘米，重量在18-25克之间，动力均为6毫米直径的有刷电机。构型包括单翼飞机、双翼飞机和三翼飞机等。
       泡沫小飞机的主要材质均为D泡沫板，总量在30克左右，电源为3.7或7.4的锂电池，所使用的发动机大多为微型无刷电机，适于遥控器控制下室内飞行。种类有圆盘飞机、半椭圆飞机、旋翼机等。
       澎湃新闻（）从同济大学了解到，50余架飞机参加此次展览，它们均出自同济大学航空航天与力学学院（简称“航力学院”）飞行器专业学生之手。飞机展共分为无人机、微小飞机、趣味飞机以及3D打印与昆虫飞机共4个展区。
       无人机展区共有8架飞机，均为近4年来航力学院大四本科生设计和制作。
       外形奇特的小狗飞机和蝴蝶飞机，分别参照史努比狗和蝴蝶外形制作。由于它们与传统飞机外形差异巨大，飞行并不稳定。成功飞过的是“飞人”飞机和电动遥控纸飞机，它们分别在2014年5月和7月成功进行了试飞。它们的翼展均超过3米，采用相同的动力系统：28.2V的6S锂电池组、18英寸的螺旋桨、80A的电调、5050的大功率无刷电机。此外，还有12架十二生肖飞机，它们均为泡沫板机，每架飞机各有一种生肖的卡通形象。

“同创号”则是一架电动弹射飞机，弹射架2.8米，可实现无跑道短距弹射起飞。

“同舟号”使用汽油发动机，功率为5-6马力，翼展在3-3.5米之间，设计航时为1小时以上。
       趣味飞机展区则有些搞怪。
       昆虫动力飞机使用动物自身的动力，不使用汽油和电等能源。蝉动力遥控飞机和苍蝇动力飞机就属于这种飞机，它们分别以蚱蝉和家蝇为动力；其中，蝉动力飞机的蝉背部安装有接收机，操纵者可以通过地面遥控器发送指令，从而控制蝉飞机的飞行轨迹。

       微型飞鱼电动滑翔机采用2.7V 5F的超级电容作为动力，借鉴了一种白鳍飞鱼的外形；在设计时，该飞机曾使用过1:1的3D打印飞鱼模型进行过风洞试验。
       

       12月9日，同济大学举行首届大学生飞机展。
薄膜飞机展台前。

       其中，“同济号”、“同翔号”、“同舟号”三架无人机均使用汽油发动机，功率为5-6马力，BT页游私服，翼展在3-3.5米之间，设计航时为1小时以上。“同创号”则是一架电动弹射飞机，弹射架2.8米，可实现无跑道短距弹射起飞。此外，“同梦号”采用尾撑式布局，携带高清航拍系统，可在空中鸟瞰航拍，并向地面实时传送视频数据。

“同翔号”使用汽油发动机。