在120米的地层深处，矿嫂们跟丈夫们见面。安全帽下，一张张乌黑的面孔，一时间，很多矿嫂都没认出自己的丈夫。

　　回忆起小的时候，神东哈拉沟煤矿综采队队长温大江与技术员米智说：

终于奔流在农耕文明的土地上，

　　邱中建，BT页游私服，大庆油田的发现者之一，今天，86岁的老人仍然在继续研究油气勘探。

　　他们唱：盼星星盼月亮啊，盼的那个国产汽车真就出了厂！

　　1949年，中国原煤产量仅为0.3亿吨，2018年达到36.8亿吨，70年增长了114倍。

　　吉林长春

　　那是一段如歌的人生、一个战斗的时代、一种不屈的信念。

　　苹果成了此刻最好的信物。

　　队长温大江感慨：

　　六十三年前，一首为第一辆汽车写的歌唱到：

　　首批解放牌汽车下线12辆，第一代汽车驾驶员于丰年是驾驶员之一。

　　1958年新中国第一艘万吨轮船

更多的力量，

　　“到祖国最艰苦的地方去。我们一个人都要背一大包石头，一二十块。特别到了雨季的时候，路是滑不拉几的，经常摔跤。”

　　中国工业正是依靠一个个像他们一样的普通家庭，用勤劳、智慧与一代又一代的付出，从无到有，从弱到强。

　　新型解放重卡的模型，是女儿给老于最好的礼物。

　　黑龙江大庆

　　神东哈拉沟煤矿综采队技术员米智毕业于西安交大，工作这几年，又念完了矿大的硕士。

　　从连钢铁、水泥都需要进口，

　　“非常辛苦的，但是我们确实在野外观察到了，相当的范围，有很好的生油层。”

现代工业的浪潮，

　　技术员米智的妻子杨婷婷，在手机上给丈夫写了一段话：

　　“我出生的那年正好是咱们神东煤炭矿区初建的时候，1986年，可以说我跟神东是一同成长了。我们这流行的一句话就是说：宁愿要饭，也不掏炭。最后我还是坚持下来了。”

我们挥洒汗水，燃烧激情，

　　采煤机所过之处，两层楼高的煤层瞬间被工整切割，每切完300米长的作业面， 就是1700吨煤。

都会有一份属于自己的特别记忆。

　　——“铁人”王进喜

　　“有条件要上，没有条件创造条件也要上。”

　　哈拉沟煤矿580名员工，一半都是大学生，硕士、博士也有20位。

　　一根根坚强的工业脊梁，

　　到成为世界上唯一拥有全部工业门类的国家，

　　1953年新中国第一根重轨

　　支撑起现代中国的身躯。

　　看着重卡的模型，第一代汽车驾驶员于丰年说：

　　“我们过去中国从不会制造汽车，现在能生产出这么高档的车，这我们心里头往外高兴。”

　　1954年新中国第一架飞机

　　鄂尔多斯哈拉沟煤矿

当中国制造，

　　今天的车水马龙，曾经让中国人梦寐以求。制造自己的汽车，承载着新中国工业强国的意志。

　　一场和平年代的特殊战役由此展开，王进喜和4万多名石油工人，从祖国各地会师莽莽荒原。

他们与自己亲手创造的中国产品，

一起迈向未来的美好。

　　缺油，中国难以启动通往工业化的“发动机”。

融入其中，

　　铁人王进喜纪念馆，在这里可以读懂中国工业奋起直追的心声。共和国的创业年代，那段战天斗地的激昂永远无法忘记。

　　石油大会战历时三年，在沉睡万年的黑土地上，从零起步。

　　新中国成立之初，原油年产量只有12万吨，就连老百姓点灯的煤油都要进口，被称作“洋油”。

　　1952年新中国第一台蒸汽机车

　　上世纪五十年代，当时的石油部、地质部、中科院展开协作攻关，在全国找油。那时24岁的邱中建，是负责松辽平原勘探的队长之一。

　　六十六年前，中国的汽车工业从这里出发。

向世界展现出风采的时候，

　　中国工程院院士邱中建回忆说：

　　今天，这个中国最大的卡车生产基地，每条生产线每4.5分钟就有一辆重型卡车下线。进入自动化时代，中国汽车产销量已经连续十年世界第一。

　　10人的大学生采煤班，每天能采3万多吨煤，装满500多节火车车厢。科技创新赋予了哈拉沟煤矿惊人的能量，年产1600万吨煤，比70年前全中国产煤量的一半还多。

　　他说：到祖国最艰苦的地方去

　　赶超型的发展轨迹，决定了中国工业只能以更快的速度在飞驰。

　　趁着吃饭的时间，妻子孙少丽给温大江了一个苹果：“我给你揣一个进去，说把平安放在肚里。”

　　“记得有一次，八点班，到了晚上，你还没有回家，我的心揪在了一起。一遍一遍地拨打你的电话，直到辗转联系到你，听到你的声音，我悬着的心，才渐渐地放了下来。老公，一定要记得给我打电话，我和女儿等你平安回家。”