而在交叉轴项目中，哪怕是一个后轮悬空的情况下，比亚迪唐仍然能保证其他轮胎的抓地力，通过四驱系统帮助车辆轻松脱困。

其中百公里加速环节还加入了另外两个百万级豪车品牌车型竞赛，而比亚迪唐以大半个身位的优势碾压这两台豪华车型，网页游戏私服大全，这一切其实在我的意料之中，毕竟电机的加入，能让比亚迪唐在瞬时的爆发力大大超过对手。

在场地试驾环节，我驾驶着比亚迪秦完成了百公里加速、紧急制动、8字弯、绕桩等一系列环节，比亚迪秦凭借“双擎”动力系统，提速相当明显，配合ESP车辆稳态控制系统、CDP减速度驻车制动控制系统，全部顺利完成。

主编/ 孟笑宇

百公里加速表现意料之中

文/ 江浩

出乎意料的脱困能力

如果说前面的百公里加速环节的表现在我的意料之中，那么对于后面的越野路段试驾完全出乎我的意料之外。我驾驶的是一辆比亚迪唐，说实话面对还原度较高的越野路段，我心里对这车是真的没谱，毕竟比亚迪唐不是什么硬派越野——陡坡、侧坡、交叉轴，泥泞路，驼峰、涉水路等项目能过去吗？

当我写完这段文字时，其实时间已经是4月23日的晚上，而作为三大桥限行后的第一个工作日，我的朋友圈已经被“堵车”、“拥挤的三号线”刷屏了，只有少数不限号或者新能源车型顺畅的行驶在三座主桥上，而我相信不止是我，不少车友这两天已经在考虑要入手一辆新能源车型了，而在时时刻刻都需要爬坡上坎的重庆，或许你需要考虑一下比亚迪王朝系列。

新能源汽车在近两年异军突起，特别是在今年大家已经见证了太多新的新能源车型，甚至品牌涌现出来，然而恕我直言太多的车型都只是冲着“补贴”而来，而国内目前在新能源、电池技术走在最前沿的非比亚迪莫属，其早早就规划好了自己的新能源车型道路，应该是目前国内资历最老的“新能源车企”。所以说对于比亚迪的新能源车型，我一直是持相对中肯的态度——无功无过吧，但此次试驾后，或许我对于比亚迪“王朝系列”产生了一些转变。

4月21日，重庆三大桥开始实施限号通行，同一天，比亚迪新能源汽车驾控峰汇圆满落幕，不得不说此次活动意义非凡，是比亚迪“王朝”系列产品与技术的实力展示，同时也仿佛在向重庆的车主们传递一个消息——“限号、限行跟比亚迪新能源车型无关！”

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事实证明，我的担忧完全是多余的，比亚迪唐拥有23度的最大接近角和20度的最大离去角度，可以轻松的通过障碍，并且45度的陡坡也可以借助四驱系统轻松完成攀爬。在38度的侧坡上，教练员特地打开了后备箱，以证明其整车的刚性值得信赖。

百公里加速秒杀X5、卡宴的比亚迪王朝系列，在越野路况不输硬派SUV！

说实话整个越野路段的试驾环节，我都是提心吊胆，但每通过一个小“关卡”都刷新了我对于比亚迪“王朝系列”的认识。以我所施加的比亚迪唐为例，其虽然定位只是一辆都市SUV，大家在日常生活中也用不到太强悍的脱困能力，但是在重庆——免不了爬坡上坎，这时候比亚迪王朝系列的强大之处彰显无疑。

chewenshe@sina.com

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