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百公里加速秒杀X5、卡宴的比亚迪王朝系列,越野不输硬派SUV

而在交叉轴项目中,哪怕是一个后轮悬空的情况下,比亚迪唐仍然能保证其他轮胎的抓地力,通过四驱系统帮助车辆轻松脱困。

其中百公里加速环节还加入了另外两个百万级豪车品牌车型竞赛,而比亚迪唐以大半个身位的优势碾压这两台豪华车型,网页游戏私服大全,这一切其实在我的意料之中,毕竟电机的加入,能让比亚迪唐在瞬时的爆发力大大超过对手。

在场地试驾环节,我驾驶着比亚迪秦完成了百公里加速、紧急制动、8字弯、绕桩等一系列环节,比亚迪秦凭借“双擎”动力系统,提速相当明显,配合ESP车辆稳态控制系统、CDP减速度驻车制动控制系统,全部顺利完成。

主编/ 孟笑宇

百公里加速表现意料之中

文/ 江浩

出乎意料的脱困能力

如果说前面的百公里加速环节的表现在我的意料之中,那么对于后面的越野路段试驾完全出乎我的意料之外。我驾驶的是一辆比亚迪唐,说实话面对还原度较高的越野路段,我心里对这车是真的没谱,毕竟比亚迪唐不是什么硬派越野——陡坡、侧坡、交叉轴,泥泞路,驼峰、涉水路等项目能过去吗?

当我写完这段文字时,其实时间已经是4月23日的晚上,而作为三大桥限行后的第一个工作日,我的朋友圈已经被“堵车”、“拥挤的三号线”刷屏了,只有少数不限号或者新能源车型顺畅的行驶在三座主桥上,而我相信不止是我,不少车友这两天已经在考虑要入手一辆新能源车型了,而在时时刻刻都需要爬坡上坎的重庆,或许你需要考虑一下比亚迪王朝系列。

新能源汽车在近两年异军突起,特别是在今年大家已经见证了太多新的新能源车型,甚至品牌涌现出来,然而恕我直言太多的车型都只是冲着“补贴”而来,而国内目前在新能源、电池技术走在最前沿的非比亚迪莫属,其早早就规划好了自己的新能源车型道路,应该是目前国内资历最老的“新能源车企”。所以说对于比亚迪的新能源车型,我一直是持相对中肯的态度——无功无过吧,但此次试驾后,或许我对于比亚迪“王朝系列”产生了一些转变。

4月21日,重庆三大桥开始实施限号通行,同一天,比亚迪新能源汽车驾控峰汇圆满落幕,不得不说此次活动意义非凡,是比亚迪“王朝”系列产品与技术的实力展示,同时也仿佛在向重庆的车主们传递一个消息——“限号、限行跟比亚迪新能源车型无关!”

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事实证明,我的担忧完全是多余的,比亚迪唐拥有23度的最大接近角和20度的最大离去角度,可以轻松的通过障碍,并且45度的陡坡也可以借助四驱系统轻松完成攀爬。在38度的侧坡上,教练员特地打开了后备箱,以证明其整车的刚性值得信赖。

百公里加速秒杀X5、卡宴的比亚迪王朝系列,在越野路况不输硬派SUV!

说实话整个越野路段的试驾环节,我都是提心吊胆,但每通过一个小“关卡”都刷新了我对于比亚迪“王朝系列”的认识。以我所施加的比亚迪唐为例,其虽然定位只是一辆都市SUV,大家在日常生活中也用不到太强悍的脱困能力,但是在重庆——免不了爬坡上坎,这时候比亚迪王朝系列的强大之处彰显无疑。

chewenshe@sina.com

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