有人的地方就有江湖，在新能源盛世的背后也时刻暗藏着杀机。六月份吉利康迪以环比增长80%的绝对优势力压比亚迪大军成功占领了销量榜首。相信次结果一定让各位看官大跌眼镜，其中不为人知的秘密，让我们娓娓道来。

还好，康迪熊猫的续航里程正好150公里，暂时不会减少补贴。康迪K11售价15.28万，补贴后包牌价只要5.88万，在限牌的大城市来说，这是件很划算的事情，起码不用因为昂贵且繁琐的牌照烦恼，相比知豆来说五门车型生活中更加实用。康迪版“赤壁之战”，再次告诉各位汽车大佬，得民心者的天下，得天下者首先得舍得自己的身价。

三国时期，周瑜以少致胜的赤壁之战被传为佳话。六月康迪同样将历史重演， 5月份“潜伏”在比亚的身后，6月份成功KO比亚迪，荣登销量榜首。印证了那句话：“人不可貌相,海水不可瓢搲，莫以大小论英雄”。

从6月份销量排行榜我们不难发现，整个新能源行业都呈现出以小制胜的趋势。相对于混动车型环比增长1%的速度，纯电动汽车可将混动车型甩出“几十条街”。这一现象归根于国民对新能源汽车经济性的需求。还是老生常谈，几万块钱就可以买辆小型电动汽车轻松让自己实现有车梦，同时也少了牌照的“后顾之忧”，何乐而不为？毕竟现在大部分的纯电动汽车都可以满足日常出行需求，亚历山大的生活又能允许我们有几次可以说走就走的旅行？小编认为在未来的一段时间里，新能源汽车将会持续出现这种“以小制胜”的现象，占据天时、地利、人和的小家伙们一定会在市场大有作为。

一代枭雄比亚迪被干掉“幕后”真凶——政策的小船说翻就翻。

康迪上演现代版“赤壁之战”以小取胜

6月份是一年之中的分水岭，上半年新能源乘用车总体销量12万台，同比增长135%，其中纯电动车销售8万台，增长166%；插电混动销售4万台增长91%。而仅仅6月份新能源狭义乘用车以34008万台的销量，同比增长了163%，环比5月增长了30%。呈现出行业一片欣欣向荣的“绿色”盛世！

根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016年，新能源汽车补助标准将有所上升，超变态网页游戏大全，但补贴额度将逐年大幅递减。只有续航里程超过100公里的才可以有资格拿到补贴。2015年续航里程在100-150公里的车型，国家补贴金额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降6500元。不过续航里程在150-250公里的纯电动汽车，2016年补贴仍和2015年一样为4.5万元；而购买续航里程≥250公里的纯电动汽车，补贴还比2015年高出1000元。另外，30分钟最高车速由不低于80公里/小时提高到100公里/小时。

关于康迪相貌和内饰还有动力，今天我们都不再啰嗦。直接上干货，听好了康迪逆袭成功就是因为价钱，重要的事情说三遍钱 钱！钱！

对于比亚迪被KO掉大家都有些匪夷所思，不过经过小编查找资料，发现比亚迪被“干掉”也并无道理。随着上海新能源补贴政策的收紧，比亚迪已经痛失了上海这块肥肉。要知道上海这要知道一线大城市是鼓励新能源车发展的最大市场，比亚迪过去的高速增长尤其依仗当时上海相对宽松的新能源补贴。因为能够获得免费牌照，又能获得国家和上海的补贴，又能既用电又用油，不存在行驶里程的焦虑，用两个字形容比亚迪秦“完美”！由于比亚迪暂时没有新的产品迎合补贴政策，在价格上已经将霸主地位让给有贤之士。