2019年2月20日，广东深圳，乘客登上由深圳北开往西九龙的港铁“动感号”动车组。 东方IC资料图

　　二是香港到福建的班次路线非常不合理。目前的4班车全都停厦门或以厦门为终点站，只有一班车到泉州。蔡素玉表示，网页游戏私服推荐，实际情况是超过80%的香港福建人都是泉州人，在港的厦门人不到5%。这一情况导致的结果是，往厦门的车票任何时间都可以当天买到，而往泉州的车票则一票难求，“非提前两个月不行”。

　　为此，蔡素玉提出两点建议：一是适量增加到广东省以外的高铁班次。考虑把原来始发于深圳或广州的班次，转到始发于香港。她表示，这样有利于香港人更多的到内地旅游探亲，加强两地的交往，加深大家的友情。二是调整班次行程，把每天四班往福建的班车改为都经过泉州或以泉州为终点站。

　　蔡素玉表示，自己向约200名香港市民调查有关高铁香港段开通以后的意见，反应基本都非常正面，惟有两条要求是普遍和一致的：

　　去年9月23日，广深港高铁香港段正式运营。近半年的时间过去，香港居民对高铁有何期望？今年全国两会期间，港区全国人大代表，香港东区区议会议员蔡素玉提交了《有关优化高铁香港到内地班次和路线的建议》。

　　一是从香港出发到广东省以外的线路很少，减少了市民坐高铁到外省的意愿。反映的市民表示由于线路少，所以很少想到可以坐高铁到外省，一有省外旅游计划就去订机票。