最近一段时间似乎比亚迪的声音越来越多，从宋MAX开始，突然间产品线像雨后春笋一般，不断露尖。元EV360、全新一代唐上市，全新一代宋上市，秦pro上市等等，而在企业层面上，更是一鸣惊人。从低调用铁电池技术精耕企业到扩大同业合作发展朋友圈，比亚迪展现了一个“新局面”。

美貌才华 新意盎然

比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福亮相百度AI开发者大会，宣布比亚迪将与百度共同打造开放车辆认证平台。

销量飘红 宋MAX依然很火

在宋MAX上市之前，在中国汽车市场比亚迪除了“陆地坦克”和“竞速狂魔”外，真心没有可圈可点的说法。自从沃尔夫冈·艾格和汉斯·柯克的加入，Dragon Face全新设计语言为基础，打造出了豪华科技质感，龙脸造型、交互式车灯及横向环抱的内饰布局，让很多人对其爱不释手，不忍拒绝，且原创度和辨识度都相当强烈；底盘脱胎换骨，确实在驾驶操控与舒适性方面有了质的飞跃，在保证操控性的基础上偏向舒适性兼顾安全性。可以说现在的比亚迪新车型集美貌与底子于一身了。

我们惊喜的发现，比亚迪正在一步步的王朝迭代，一个崭新的王朝系列赫然而出，在不久的将来，集美貌与才华于一体的全新一代比亚迪王朝系列，销量不火？难！ 

零配件的合资，与百度的合作，与同业竞争车企的携手创明天，暗示着比亚迪不再孤芳自赏，而是扩大着自己的朋友圈，让合作同乐。

首先，我们都知道在新能源领域比亚迪拥有绝对的优势，铁电池技术孤独求败。但是在当下汽车市场，新能源汽车领域，一夜之间冒出了40几个新能源品牌，就像今年的北京车展一样，不是看新车，而是去饿补品牌的知识，要不直接OUT了。这么多的新能源品牌下，比亚迪是否还能孤芳自赏，这是最大的悬念。

合作开放 朋友圈扩大

7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

这……为什么今年比亚迪突然有了这么大的动静？

作为新出行变革的引领者，比亚迪除了为产品矩阵注入“新血液”。

比亚迪汽车9月销量出炉了，9月全系热销45118辆（含腾势89辆），同比增长约37%；新能源车热销26111辆，持续破2万，同比增长123%，还是老大，蝉联新能源乘用车企销量榜首，远超二、三名总和，总产销突破42万辆。其中插电混动车型热销12899辆，连续三月销量过万,市场占有率第一；纯电车型销量首次过万，达13212辆，同比增长296%。

“共享”、“开放”的造车思维，将与全球同行共享“e平台”，依托DiLink，汇聚全球智慧打造共生、共荣、多赢的车载互联网生态。