“驾驭不了新装备,就会失去制胜未来战场的先机。”赵理准认为,无论哪种机型,只有飞过、打过,上了战场才有底气。该团首次成建制试射某新型导弹时,赵理准反复向上级机关和军工厂请教,将导弹性能、对直升机状态要求、如何打出最佳效能等研究得一清二楚。发射时,他第一个驾机升空,首发命中、发发命中。

　　赵理准始终以强军兴军为己任,想的是怎样拉近训练与实战之间的距离、如何随时升空作战。这是军人对战争最深的忧患与感悟。

　　军人样子装不出来,必须靠真本事作支撑。赵理准始终以强烈的本领恐慌意识,带教改装、苦练精飞,成为陆航部队的出色指挥员、优秀教练员、特级飞行员。

　　一次接受上级检验评估,部队在编所有直升机全部同时升空,开创陆航先例。上级首长高度评价道:“完好率100%、出动率100%、升空率100%,完全具备了随时履行使命任务的能力。”

　　2009年,该团受命转场执行任务,途中将飞越渤海。这是该团建团以来最远的海上飞行距离。

　　坚韧是克难利器

　　把视线回放到今年9月3日,在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式上,天安门上空7架某新型运输机呈一字队形“米秒不差”精准飞过指定空域。鲜为人知的是,他们列装该型机仅3天、个人改装飞行不足10小时,就受命参加阅兵训练,驾驶长机的就是赵理准。

　　如今,团里夜训已实现从单一机型向多机型结合、由执行夜间简单任务向执行复杂任务、由单机飞行向大机群编队飞行的转变,飞行员夜间飞行技术和部队夜间实战能力进一步提升,九成以上飞行员具备夜间作战的能力。

　　进取是人生底色

　　针对联合作战需要,赵理准坚持安排新飞行员到其他兵种单位锻炼,协调飞行指挥员和参谋人员到院校和其他军兵种部队代职。他还采取重要任务强强联合、一般性任务强弱搭配的模式,用简单课目锻炼新手、用稍易课目培养骨干、用难点课目检验能力,加快人才生成速度。

　　飞机在峡谷中穿梭,如同惊涛骇浪中的一叶扁舟。他一边仔细观察空域环境,一边让副驾驶提醒僚机保持好高度、速度和距离。经过40多分钟艰难飞行,赵理准带队成功穿越“死亡谷”,33名技术专家全部脱险。

　　□　本报通讯员　李东星　王沛

　　回国后,他开始了信息化建设和一体化联合作战陆航战法研究,率先在全军陆航系统开展指挥信息系统实践运用,他编写的《陆航数据链系统作战运用》教材被全军陆航部队采用。

　　“团长不仅敢担事,而且千方百计干成事!”这是官兵们对赵理准的一致评价。

　　古人云:“教者,效也,上为之,下效之。”领导干部下力抓什么,官兵就会跟着干什么。赵理准把塔台当战位、把机场当战场,认准了的事坚决干、困难再大的事咬牙干、别人没干过的事摸索着干,同党委“一班人”把这支陆军新秀磨砺成叱咤低空的新型作战力量,为官兵树起了备战谋战的样子。